全国人大代表、中国航天科技集团五院研究员孙泽洲在接受媒体访谈时，就中国航天事业的发展规划与深空探测挑战发表了看法。针对公众普遍关注的“普通人何时能实现火星旅行”的问题，他坦言，受限于当前化学推进和电推技术的动力水平，往返火星的周期长达三年左右，短期内实现载人登陆火星仍面临诸多技术瓶颈。
孙泽洲解释，地球与火星之间的往返窗口期均为26个月，这是基于现有化学推进技术下的客观限制。而目前人类单次太空驻留时间仅约400天，长时间太空飞行对航天员的生理和心理适应性提出了严峻挑战。他强调，载人火星探测与无人探测相比，不仅需要解决物资保障、环境控制等生存问题，还对飞行器可靠性、应急返回能力等提出了更高要求，任务成本与难度呈几何级增长。
以环境保障为例，尽管火星任务可通过再生技术实现部分资源循环利用，但航天员仍需携带大量一次性消费品，这直接导致任务规模扩大，进而对运载火箭推力、入轨精度等技术指标提出更高要求。孙泽洲指出，载人火星探测需要突破多项关键技术，包括大推力火箭、高可靠性飞行器设计以及应急返回机制等。
据介绍，中国已系统规划“天问”系列火星探测任务。其中，天问一号探测器于2020年7月发射，2021年5月成功着陆火星乌托邦平原，使中国成为全球第二个实现火星表面软着陆的国家。目前，祝融号火星车已在火星表面行驶数千米，持续开展科学探测。
天问二号探测器已于2025年5月启程，计划于今年7月抵达近地小行星2016HO3，开展伴飞探测与采样返回任务。该任务将为中国后续火星探测积累关键技术经验。而处于在研阶段的天问三号，则被赋予更艰巨的使命——预计2030年前后实现火星样本返回地球，这将成为中国行星探测工程二期的核心目标。
