在2025地平线技术生态大会上，北京汽车研究总院院长助理、智能网联中心主任冯硕分享了企业在智能化转型中的战略布局与创新实践。他指出，汽车行业正经历从“功能叠加”向“体验融合”的关键转变，北京汽车将聚焦“AI虚拟司机”与“AI超级助理”两大核心产品方向，通过模块化架构与生态开放合作，突破现有技术瓶颈，推动整车智能化与全域互联的深度发展。
冯硕强调，真正的智能汽车需具备“可信赖的AI驾驶伙伴”与“懂用户需求的AI助手”双重能力。基于这一理念，北京汽车自主研发的元境AI大模型平台已实现重要突破。该平台整合了DeepSeek、豆包等垂直领域顶尖模型，构建起覆盖多场景的智能交互体系。目前，平台已在极狐、北京越野品牌的多款车型中落地，提供AI日程管理、智能备车等高频服务，累计服务调用量突破8亿次，显著提升了用户对智能座舱的体验感知。
以极狐阿尔法S5为例，该车型凭借元境平台的深度赋能，于今年2月获得《汽车座舱AI大模型智能化交互验证证书》，成为行业智能化交互的新标杆。其智能座舱系统不仅能主动感知用户需求，还能通过多模态交互实现场景化服务，例如根据用户日程自动规划出行路线、调节车内环境等，真正实现了从“功能满足”到“价值创造”的跨越。
据技术团队介绍，元境平台的开放生态策略是其成功的关键。通过与头部科技企业合作，平台持续引入前沿算法与数据资源，形成“技术迭代-场景验证-用户反馈”的闭环优化机制。这种模式不仅加速了智能技术的落地应用，也为行业提供了可复制的转型范本。随着用户对智能化需求的日益增长，北京汽车正通过持续创新，重新定义人机交互的边界。
