乘联会最新统计数据显示，国内新能源汽车市场正经历结构性变革，新势力品牌阵营中纯电动车型的市场渗透率持续攀升。数据显示，11月新势力品牌纯电车型销量占比达72.8%，较去年同期57.2%的占比提升15.6个百分点，形成对增程式车型的显著优势。这种变化在细分市场表现尤为突出，10-15万元价格区间的纯电车型销量占比大幅增长，成为推动市场格局调整的核心动力。
从技术路线占比演变来看，新势力品牌内部结构发生根本性转变。去年11月纯电与增程车型的销量比为57:43，今年同期已调整为73:27，纯电车型的领先优势扩大近两成。这种转变不仅体现在新势力阵营，整个乘用车市场也呈现相似趋势。11月零售数据显示，纯电动车型同比增长9.2%，而燃油车、增程式、插电混动车型分别出现22%、4.3%、2.8%的同比下滑，形成鲜明对比。
技术迭代与基础设施完善构成纯电车型崛起的双重支撑。当前主流纯电车型续航里程普遍突破500公里大关，部分高端车型续航甚至超过800公里，有效缓解了消费者的里程焦虑。与此同时，全国充电基础设施保持高速增长态势，充电桩总量同比增长54%，充电网络的密度提升与充电效率优化，进一步削弱了增程车型"城市用电、长途用油"的差异化优势。
成本端的显著变化重塑了市场竞争格局。动力电池原材料价格回落带动整车制造成本下降，使得10-15万元价格区间的纯电车型价格已与同级别增程车型持平，部分车型甚至实现价格倒挂。这种性价比优势在全生命周期使用成本上更为突出，纯电车型在保养费用、能源补给成本等方面的经济性优势持续扩大，形成对增程车型的全面压制。
市场观察人士指出，这种结构性转变正在重塑新能源汽车产业竞争格局。纯电车型在技术成熟度、使用便利性、经济性等方面的综合优势日益凸显，而增程车型作为过渡性技术路线的市场空间持续收窄。随着充电基础设施进一步完善和电池技术持续突破，纯电车型有望在更多细分市场建立主导地位，推动新能源汽车市场向更高渗透率迈进。
