乘联分会最新发布的统计数据显示，国内乘用车市场在2025年11月呈现整体收缩态势，狭义乘用车零售销量为222.5万辆，较去年同期减少8.1%，环比10月下降1.1%。不过，新能源汽车领域却逆势上扬，零售销量达132.1万辆，同比增长4.2%，环比增幅为3.0%。这一细分市场的渗透率攀升至59.3%，较2024年同期提升7个百分点，标志着新能源车型已成为市场消费的主力选择。
在品牌竞争格局中，比亚迪以306561辆的销量蝉联榜首，尽管同比下滑26.5%，但其23.2%的市场份额仍稳居行业首位，展现出强大的品牌韧性。吉利汽车凭借172169辆的销量跃居第二，同比增长42.4%，成为传统车企转型新能源的标杆案例。上汽通用五菱则以96194辆的成绩位列第三，同比增长13.5%，持续巩固其在微型电动车市场的优势地位。
值得关注的是，新势力品牌在榜单中表现亮眼。小米汽车以46249辆的销量首次闯入前十，同比暴涨99.7%，市场份额达3.5%，成为本月最大黑马。鸿蒙智行与赛力斯汽车（问界品牌）虽存在数据重叠，但分别以81864辆和51706辆的销量位列第四和第九，同比增幅分别高达95.2%和59.9%，彰显出华为生态赋能的强劲竞争力。
特斯拉中国在11月实现环比大幅反弹，销量达73145辆，环比增幅达181.3%，排名回升至第五位。这一表现主要得益于其通过价格策略调整和本土化生产优化，重新激活了市场需求。
从市场结构来看，新能源车型的快速增长正深刻改变行业格局。传统燃油车市场份额持续萎缩，而插电混动、纯电动等新能源技术路线则呈现多元化发展态势。随着充电基础设施不断完善和消费者认知提升，新能源汽车的普及进程有望进一步加速，推动整个产业向低碳化、智能化方向转型。
