自动驾驶领域正经历激烈竞争，Waymo与特斯拉的较量成为行业焦点。近期，Waymo的Robotaxi业务展现出强劲增长势头，其每周付费订单量在不到八个月内实现近翻倍增长。这一数据来自其投资方老虎环球基金在介绍新风投基金时的意外披露，显示Waymo每周付费出行次数已突破45万次，较今年4月的25万次增长80%。
老虎环球基金在致投资者的信中强调，Waymo是自动驾驶领域的明确领导者，其产品安全性比人类驾驶员高出10倍。作为该基金2024年的重要持仓之一，Waymo的运营数据成为评估自动驾驶行业发展的关键指标。尽管Waymo拒绝就此消息置评，但公开信息显示，其订单增长与快速扩张策略密不可分。
目前，Waymo的Robotaxi服务已覆盖美国五座主要城市，包括旧金山湾区、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀和亚特兰大，总计部署2500辆自动驾驶车辆。其中，旧金山湾区以1000辆的规模成为最大运营区域，洛杉矶和凤凰城分别部署700辆和500辆，奥斯汀和亚特兰大则各有200辆和100辆。按当前周订单量计算，每辆车日均完成约26单出行服务。
在市场份额方面，Waymo在旧金山湾区已占据约27%的出租车市场，超越Lyft的21%，仅次于Uber的50%以上份额。为进一步扩大优势，Waymo今年宣布多项扩张计划，包括在三座城市的高速公路开展运营，并计划明年进军伦敦等12座新城市。这些举措凸显其加速全球布局的野心。
相比之下，特斯拉的自动驾驶进展显得较为滞后。根据最新财报，特斯拉在奥斯汀和旧金山湾区的车队行驶里程分别为25万英里和超100万英里，但其车辆仍需配备人类驾驶员或安全监督员，尚未实现完全无人驾驶。这与Waymo今年7月宣布的累计1亿英里完全自动驾驶里程形成鲜明对比，凸显两者在技术成熟度上的差距。
华尔街机构对自动驾驶行业的未来格局给出预测。摩根士丹利本月发布的研报指出，2026年将成为行业关键转折点，预计到2032年美国自动驾驶里程将达160亿英里，其中Waymo和特斯拉将合计占据约70%市场份额。不过，两家公司的竞争路径存在显著差异：Waymo在安全性上领先，其平均无事故里程约为36万英里，而特斯拉在奥斯汀的测试数据仅为约5万英里；但在成本方面，特斯拉每英里运营成本估算为0.81美元，较Waymo第5代车型的1.36-1.43美元低约40%-43%，即使Waymo计划2026年推出的第6代车型，成本也仅能降至0.99-1.08美元。
这一竞争格局正重塑传统出行市场。摩根士丹利预测，到2032年，Uber和Lyft在自动驾驶行程中的市场份额将分别缩水至22%和7%。受此影响，该机构将Uber目标价从115美元下调至110美元，反映出对传统网约车平台长期增长潜力的审慎态度。随着自动驾驶技术加速普及，行业格局的演变将持续引发市场关注。
