12月3日，蓝箭航天自主研发的朱雀三号可重复使用运载火箭完成首次飞行试验。二子级火箭顺利进入预定轨道，但一子级在垂直回收阶段因发动机末次点火异常未能实现软着陆。此次试验标志着我国在可重复使用运载火箭领域取得重要突破。
朱雀三号总设计师张晓东在接受央视独家专访时透露，此次飞行验证了多项关键技术，包括栅格舵控制、超音速再入气动滑行以及高精度制导系统。试验获取了80公里至40公里高度区间的关键数据，火箭在再入点火段和气动滑行段均实现了对预定着陆点的精准控制。故障发生在距地面数公里高度的末次点火环节，当时发动机出现异常燃烧。
张晓东介绍，一子级经历了可回收火箭最具挑战性的超音速再入气动滑行阶段。在这个阶段，火箭需要承受极端热环境和气动载荷，同时保持飞行稳定性。尽管最终未能实现软着陆，但此次试验验证了大量重复使用技术，为后续型号改进奠定了基础。
朱雀三号采用国内首创的不锈钢箭体与液氧甲烷动力系统组合。这种设计选择基于不锈钢的优异性能——其强度高、耐热性好，能够承受反复的力热冲击循环，且原材料成本较低。液氧甲烷则因其燃烧清洁、冷却性能优越和点火特性良好，成为下一代重复使用运载火箭的首选推进剂。甲烷燃烧产物主要为二氧化碳和水，几乎无残留，这为实现返回过程中的多次可靠点火提供了先天优势。
作为我国首款可重复使用运载火箭，朱雀三号当前型号属于过渡版本，高度66米、直径4.5米，具备九机并联发动机布局。其一次性使用运载能力达13-14吨，重复使用约10吨。未来计划将火箭加长至90米，发动机从80吨级拓展到100吨级，最终实现900吨起飞推力。
此次飞行实现了三项国内首次：九机并联液氧甲烷系统集成应用、不锈钢箭体工程化实践以及入轨级火箭高精度返回验证。这些技术突破为我国火箭一子级回收探索了可行路径，也为降低航天发射成本提供了技术储备。
国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光指出，重复使用火箭是未来太空探索的重要发展方向。国家航天局在"十四五"初期就启动了液氧甲烷重复使用火箭工程，并首次吸纳商业航天企业作为总承研单位参与。这种创新研发支持模式推动了我国重复使用运载火箭技术的快速发展，目前相关火箭已陆续进入"二级入轨、一级回收"的试验阶段。
