在硬派越野SUV领域，哈弗品牌始终是备受瞩目的存在。此前，哈弗曾透露将推出一款内部代号为“P04”的全新SUV，其方正硬朗的设计风格与当时流行的城市SUV大相径庭，瞬间在越野爱好者群体中引发了热烈讨论与高度期待。然而，此后数年，哈弗陆续推出了大狗、枭龙等车型，这款传闻中的极致硬派SUV却迟迟未见真容，甚至让不少人猜测它或许永远停留在了设计图纸阶段。
如今，二代哈弗H9穿越版惊艳登场，其整体轮廓、线条走向以及独特的“方盒子”气质，与多年前那款神秘构想高度吻合。这款酝酿已久的车型，终于以“H9穿越版”之名正式踏入市场，为硬派越野领域注入了新的活力。
作为哈弗H9系列的全面革新之作，二代H9穿越版定位精准，瞄准了专业越野与长途穿越市场。它在保留经典非承载式车身这一硬派越野标志性配置的基础上，采用了全新的设计语言与智能平台，试图在20 - 30万元的价格区间内，树立起兼顾硬核性能、可靠品质与智能舒适的新标杆。目前，该车共推出穿越精英版、穿越豪华版和穿越旗舰版三个配置，价格区间为22.98万元至26.98万元。
从外观来看，二代H9穿越版运用了全新的“方界”设计哲学，整体风格硬朗到极致。前脸部分，大幅熏黑的进气格栅搭配内部平直条幅结构，视觉冲击力十足。复古的圆形LED大灯镶嵌其中，既向经典越野车致敬，又融入了现代科技感。突出的黑色轮眉、全尺寸外挂备胎以及侧开式尾门，这些元素共同塑造出其纯粹的越野工具车形象，让人一眼就能感受到它的越野气息。
在车身尺寸方面，新车长5070毫米、宽1976毫米、高1920毫米，轴距达到2850毫米。庞大的车身尺寸和超过两米的车宽，为车内乘客提供了充裕的舱内空间。同时，接近角31度、离去角25度、最小离地间隙235毫米的数据，也为其出色的通过性奠定了坚实基础，无论是崎岖山路还是复杂地形，都能轻松应对。
二代H9穿越版的硬核越野配置堪称一大亮点。在车身结构上，它继续采用专业的非承载式车身，这种结构具备更强的车身刚性和抗扭性，能够在越野过程中更好地承受各种冲击力。越野配置方面，全系标配前、后桥电控差速锁及中央分动箱的“三把锁”，并搭载第二代全地形控制系统，让车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的行驶状态。动力系统上，它搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率185kW，匹配纵置9速手自一体变速箱，动力输出强劲且换挡平顺。还提供由2.0T发动机与P2电机组成的Hi4 - T插电混动系统可选，综合扭矩高达750N·m，进一步提升了车辆的动力性能和燃油经济性。
车内布局在保留硬派风格的同时，科技感也得到了大幅提升。14.6英寸悬浮中控屏和12.3英寸全液晶仪表的配备，让车内充满了现代科技氛围。为了应对越野场景，中控台依旧保留了大量物理按键，方便驾驶者在戴手套的情况下也能轻松操作。新车还搭载了Coffee Pilot智能驾驶系统，并针对越野路况提供了540度全景影像与透明底盘功能，让驾驶者在越野过程中能够更加清晰地了解车辆周围的情况，提高行车安全性。
在座椅布局方面，新车提供5座与7座两种选择，满足不同消费者的需求。座椅填充厚实，支持加热、通风和按摩功能，为乘客提供了舒适的乘坐体验。后排座椅可完全放平，形成一个超大的规整储物空间，能够轻松装载长途穿越所需的各种装备。
回顾哈弗品牌这几年的产品发展历程，其脉络十分清晰。初代哈弗H9凭借均衡的产品力切入市场，主打“全地形兼顾”理念，在提供一定越野能力的同时，兼顾了公路驾驶的舒适性与家庭出行的空间需求。它不追求极致的攀爬性能或奢华配置，却凭借出色的性价比与可靠性，成为了许多消费者的首台硬派越野车。随后推出的哈弗大狗，则是哈弗在设计语言和“轻越野”概念上的一次成功尝试。其造型更具个性，通过性优于普通城市SUV，目标用户从“全能玩家”转向了追求周末郊野探索的“都市探险家”。虽然底盘结构仍为承载式，但已经显露出将硬派风格普及化的意图。初代哈弗H9的成功证明了硬派SUV在中国市场拥有坚实的用户基础，二代H9穿越版以更硬核的姿态出现，是哈弗对过去在SUV市场积累的“全地形技术”与“用户信赖”的一次集中升级。它不再仅仅是一台能越野的车，更是一套可信赖的、能陪伴用户探索更远世界的硬核工具。
