中国载人航天工程办公室近日宣布，正式启动“2026年度载人航天飞行任务标识征集活动”，面向社会公开征集相关任务的标志设计方案。此次征集活动不仅为航天任务注入文化元素，更首次披露了我国2026年航天发射任务的详细规划。
根据任务安排，2026年将有多艘航天器执行对接任务。天舟十号货运飞船发射后，将与空间站核心舱后向端口完成对接，为后续载人任务提供物资保障。神舟二十三号和神舟二十四号载人飞船则分别瞄准核心舱径向端口与前向端口，形成多向对接布局，提升空间站运营效率。值得注意的是，梦舟一号载人飞船（代号MZ-1）将以无人状态发射，对接于核心舱径向端口，标志着我国新一代飞船进入实战验证阶段。
作为我国自主研制的新一代可重复使用载人飞船，梦舟系列在神舟飞船基础上实现全面升级。其采用模块化设计，由返回舱与服务舱组成，既可支持近地空间站运营，也能通过“梦舟Y”登月版型号执行载人月球探测任务。2026年的梦舟一号无人飞行试验将首次验证飞船性能，发射时特别配备逃逸塔，确保任务安全可控。
支撑这些任务的是我国新一代载人运载火箭——长征十号系列。长征十号（CZ-10）采用两助推器三级构型，未来将承担载人登月任务中梦舟Y飞船与揽月月面着陆器的发射工作。其衍生型号长征十号甲（CZ-10A）则聚焦近地轨道任务，通过一子级可重复使用技术降低成本，计划于2026年首飞并执行梦舟一号试验任务。
这一系列任务是我国载人月球探测工程的重要铺垫。根据规划，我国将在2030年前实现载人登月，突破地月往返、月面驻留、人机联合探测等核心技术，完成“登、巡、采、研、回”全链条任务，最终构建独立自主的载人月球探测体系。2026年的发射任务将成为这一宏伟蓝图的关键起点，为后续深空探索积累技术经验与工程数据。
