美国多地特斯拉车主正面临一项此前未被广泛关注的隐患——车门故障导致人员被困。这一系列事件引发消费者对电子车门安全性的担忧，部分车主已采取自救措施，包括购买应急工具甚至更换车辆。
北卡罗来纳州亨特斯维尔的艾琳·吉特尔今年5月遭遇惊险一幕：她蹒跚学步的儿子被困在断电的Model Y车内。尽管此前已购买破窗器，但该工具同样被锁在车中。紧急联络丈夫和父亲尝试远程解锁未果后，特斯拉客服也未能提供即时解决方案，最终她不得不报警求助。救援人员到场时，一扇车门突然自行弹开，才使被困儿童脱险。"那一刻的绝望无法形容，"吉特尔回忆道，此后她果断购入配备传统机械门把手的本田CR-V作为家庭用车。
这类极端案例折射出特斯拉车主群体面临的普遍困境。随着电子车门设计普及，车主们开始主动寻求应对方案：网约车司机向乘客演示隐藏式机械开门装置位置，电商平台涌现应急拉绳等第三方配件，社交媒体出现大量安装教程视频。截至目前，已有近3.5万人在《消费者报告》发起的请愿活动中签名，要求汽车制造商解决电子车门故障问题。
美国国家公路交通安全管理局的记录显示，自2018年以来已收到超140起特斯拉车门故障投诉，涉及门把手卡滞、碰撞后无法开启等问题。监管部门已对部分Model Y车型展开安全调查。特斯拉首席设计师透露，公司正在重新设计标志性隐藏式门把手的机械结构，董事长罗宾·丹霍姆也承认正在审视备用开门方案的设计合理性。
特斯拉的电控车门与隐藏式门把手设计虽引领行业潮流，但其电力依赖特性在断电时可能造成严重安全隐患。车内手动开门装置常缺乏明确标识，位置隐蔽且各车型差异显著，有些仅在特定座位提供。这种设计缺陷在紧急情况下可能延误逃生时机，引发消费者强烈不满。
车主群体普遍反映缺乏操作指引。圣地亚哥居民大卫·沃德2021年购买Model 3后，不得不通过视频平台自学车辆操作。"特斯拉没有充分告知消费者关键功能的使用方法，"他批评道。尽管董事长丹霍姆强调公司重视安全问题，但截至目前仍未出台系统性解决方案。
车门故障问题的影响范围已超出车主群体。田纳西州Uber司机查德·林肯租用Model 3期间，三次遇到乘客询问紧急逃生方法。"每次载客都要像空乘演示安全须知那样讲解逃生路径，"他表示，这种安全隐患使其在更换车辆时排除特斯拉品牌，"乘客安全责任重于泰山"。
随着投诉量持续攀升，这场由车门故障引发的安全危机正迫使整个汽车行业重新审视电子化设计的安全性边界。消费者对机械冗余设计的呼声，或将推动行业建立新的安全标准。
