近日，汽车行业动态频发，多家车企在市场布局、技术合作、产品召回等方面均有新动作。据乘联分会初步预计，12月狭义乘用车零售市场规模约为230万辆，环比增长3.4%，但同比下降12.7%。其中，新能源零售量预计达138万左右，渗透率有望攀升至60%，显示出新能源汽车市场的强劲增长势头。
在自动驾驶领域，小米汽车取得了重要进展。12月19日，小米公司透露，其汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已开展常态化测试。该测试牌照允许小米汽车在北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行有条件自动驾驶测试，标志着小米在自动驾驶技术上迈出了坚实的一步。
理想汽车则对供应链部门进行了组织架构调整。据21财经报道，12月19日，理想汽车将原来智能汽车群组下属的一级部门“零部件集群”并入“制造”，统一由副总裁李斌管理。原零部件部门负责人罗屏已离职。此次调整旨在整合同类项，优化资源配置，以适应市场变化。合并后，制造部门在职员工超过一万名，成为智能汽车群组里人数最多的一级部门。
极越汽车在债权申报方面发布了新指南。12月19日，极越汽车发布公告称，在审查债权申报过程中发现部分债权人材料提交不完整，影响了审核与确认。为此，极越汽车正式发布《债权申报指南》，要求债权人严格依照指南列明的材料及规范办理申报手续，申报截止时间为2025年12月26日。
在合资合作方面，一汽大众在四川成立了新公司。天眼查工商信息显示，12月17日，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司成立，注册资本30亿人民币，法定代表人为聂强。该公司由一汽—大众汽车有限公司和成都捷龙重振汽车科技有限公司共同持股，经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、电动机制造等多个领域。
激光雷达供应商图达通也传来了好消息。12月19日，Seyond图达通宣布与上汽大众达成定点合作。上汽大众新车型将搭载图达通灵雀E1X激光雷达，并计划于2026年量产上市。这一合作将进一步提升上汽大众车型的自动驾驶能力。
在国际市场方面，丰田汽车计划明年起在日本销售三款美国制造车型，包括凯美瑞、汉兰达SUV和坦途皮卡。这一举措将丰富丰田在日本市场的产品线，满足消费者多样化的需求。
然而，汽车市场也面临着一些挑战。由于车辆可能存在安全隐患，福特和宝马分别在美国发起了召回行动。12月19日，据美国国家公路交通安全管理局披露，福特汽车正在召回部分2022-2026款F-150 Lightning纯电动皮卡、2024-2026款Mustang Mach-E电动跑车以及2025-2026款Maverick皮卡，共计272645辆，原因是集成式驻车模块可能无法锁定至停车位置。同日，宝马也在召回部分2025-2026款X3车型，共计36922辆，原因是车辆静止时方向盘可能发生意外移动。
