近日，兰海高速上发生一起惊险事件：一辆小车因定速巡航故障导致刹车失灵，在高速上以时速115公里狂奔490公里，直至燃油耗尽才停下。据悉，涉事车辆被指为奔腾B70，所幸在交警开道、路政压阵的协助下，最终成功救援，未造成严重后果。
当事人马先生在接受采访时回忆，那漫长的四个多小时里，他始终处于高度紧张状态，油尽下车后，浑身发抖到甚至无法开口说话。这一事件迅速引发全网关注，不少网友纷纷讨论，若自己遭遇类似情况该如何应对。
针对定速巡航失灵问题，一位拥有十余年汽修经验的专业人士解释道，目前多数车辆的定速巡航功能采用制动优先设计，正常情况下，踩下刹车即可解除巡航模式。他分析，此次事故很可能是制动优先出现故障，即车主踩刹车时，刹车开关未能与ECU（电子控制单元）建立有效通讯，导致巡航模式无法解除。
该专业人士进一步指出，制动优先故障的原因多样，刹车开关故障、节气门问题，或是ABS防抱死系统的某些部件故障，都可能引发此类问题。不过，他也强调，当前汽车制动系统通常配备冗余设计和备份，以保障行车安全。
一位车企技术工程师也认同上述观点，他表示，乘用车制动系统具备多重冗余结构设计，一般情况下，制动力不会突然消失，因此这起事故的具体原因仍有待深入调查。
那么，当定速巡航系统出现问题时，车主该如何解除巡航状态呢？专家建议，可尝试轻踩或重踩刹车踏板、长按驻车按钮或P档按钮、短按或长按点火开关等方式。同时，专家提醒，若刹车助力消失，制动踏板可能会变硬，导致刹车踩不动、车辆无法按预期减速。此时，车主可采取以下措施：
一是人工踩踏利用常规制动系统减速。需使用最大力量踩踏制动踏板，正确姿势为双手紧握方向盘，后背反推座椅，以全身力量踩刹车（刹车踏板不会被踩坏），并通过转向系统合理规划刹车路线，降低撞击风险。
二是利用手刹或P档使用“应急制动系统”减速。当前车型除常规制动系统外，通常还配备应急制动系统，可通过手刹电机或助力器等装置产生制动力，使车辆减速或停车。在任何情况下，长按手刹或P档位按钮均可触发应急制动。
交警也给出建议，遇到刹车或定速巡航失灵等情况时，驾驶员应保持冷静，第一步是打开双跳灯，并长按喇叭提醒周围车辆；定速巡航失灵可尝试推空挡、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法应对。若应对无效，应立即报警。同时，驾驶员在平常驾驶中应提升安全意识，注意车内保洁，防止外部污染物渗入，影响汽车电子零部件正常使用。
