在竞争激烈的中大型SUV市场中，大众途昂与别克昂科旗作为传统燃油车的代表，始终吸引着消费者的目光。尽管新能源车市场快速崛起，这两款车型仍凭借扎实的技术积累和品牌影响力，在细分领域占据一席之地。本文将通过对比两款落地价相近的车型——指导价33.99万元的途昂2026款途昂Pro 450TSI四驱纵横版（参考落地价31万元），与指导价33.59万元的昂科旗2022款652T四驱尊享旗舰型七座（参考落地价30.36万元），从设计、配置、动力等维度展开分析。
设计风格上，途昂以硬朗线条勾勒出强烈的力量感。前脸采用菱形网状中网与贯穿式灯组，搭配棱角分明的引擎盖，营造出威严的视觉效果。车身侧面配备隐藏式门把手与可开启全景天窗，尾部扰流板与鲨鱼鳍装饰件进一步强化运动属性。相比之下，昂科旗则走沉稳路线，小面积盾形中网与黑色主动闭合式进气格栅形成对比，侧身线条简洁流畅，尾部银色镀铬饰条贯穿红色尾灯，整体设计更显内敛。
内饰配置方面，途昂注重科技感与舒适性的融合。三幅式皮质方向盘集成加热功能，旋钮式怀挡设计贴近新能源车型操作逻辑。智能座舱搭载10.3英寸全液晶仪表、15英寸中控屏及11.6英寸副驾娱乐屏，高通骁龙8155芯片支持5G网络、面部识别与语音交互，AQS空气质量管理系统与30色氛围灯则提升驾乘体验。昂科旗则采用真皮包裹的三幅式方向盘，按键式换挡机构操作直观。其8英寸非全液晶仪表与中控屏组合虽显传统，但HUD抬头显示与4G网络功能仍能满足基础需求，中控屏支持连续语音识别与OTA升级，为后续功能扩展预留空间。
辅助驾驶领域，途昂凭借L2级IQ.Drive系统占据优势。24个传感硬件（含5颗毫米波雷达）支持全速自适应巡航、自动泊车与记忆泊车功能，DOW开门预警与前方交通穿行预警等主动安全配置覆盖更多使用场景。昂科旗仅提供L1级辅助驾驶，21个传感硬件（含3颗毫米波雷达）实现自适应巡航与自动泊车，车道偏离预警与前方碰撞预警功能虽能满足基础安全需求，但覆盖范围略逊一筹。
空间表现上，途昂以5158mm车长与2980mm轴距构建宽敞座舱，286L基础后备厢容积可扩展至2427L。皮质座椅填充厚实，副驾女王座椅集成加热、通风、按摩功能，二排座椅加热与50:50电动放倒设计提升实用性。昂科旗车身尺寸为4981/1953/1722mm，轴距2863mm，后备厢容积222L（扩展后1970L）。真皮座椅布局采用2+3+2形式，前排座椅支持电动调节与加热通风，主驾记忆功能与全排扶手配置虽全面，但缺少按摩功能与途昂的副驾专属配置。
动力系统层面，途昂搭载2.0T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱，272Ps最大马力与400N·m峰值扭矩实现7.6秒破百，WLTC综合油耗8.35L/100km。昂科旗采用2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9速自动变速箱，237Ps最大马力与350N·m扭矩输出稍弱，9秒破百成绩与8.1L/100km油耗表现均衡。两款车型均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在滤震表现与车身稳定性上达到同级主流水平。
