在北京举办的小米汽车春季新品发布会上，备受瞩目的新一代小米SU7正式亮相。作为小米汽车首款量产车型的迭代之作，新车在继承初代车型市场口碑的基础上，针对外观质感、三电性能、底盘操控、智能科技及安全防护五大核心领域进行了全面升级，同时以极具竞争力的价格策略重新定义了20-30万元级纯电轿车市场的价值标准。
在用户最关注的续航与补能方面，新一代SU7实现了突破性进展。Pro版车型CLTC工况续航里程达902公里，标准版和Max版分别达到720公里和835公里。其中Max版支持5.2C超快充技术，15分钟即可补充670公里续航，标准版同时间段补能450公里，有效缓解了用户的里程焦虑。三电系统全系采用碳化硅高压平台，标准版/Pro版搭载752V平台，Max版更升级至897V准900V平台，配合小米自研V6s Plus超级电机，Max版双电机综合功率达690马力，零百加速仅需3.08秒。
底盘系统的升级同样引人注目。新车全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，Pro版和Max版额外配备闭式双腔空气悬架与CDC动态减震系统。值得关注的是，小米蛟龙底盘系统首次搭载于量产车型，通过防滑协同控制与晕车舒缓模式，在保持运动操控性能的同时显著提升了日常乘坐舒适性。内饰方面，全车采用软包材质，新增暗夜黑、砂陶米两种配色方案，配合3636mm环抱式氛围灯与珠宝级按键，营造出豪华座舱氛围。座椅系统经过重新设计，全系标配18向电动调节运动座椅，主驾配备按摩、通风与加热功能，后排座椅通过填充物增厚和靠背角度优化，彻底改善了初代车型的空间局促感。
智能科技配置成为新一代SU7的另一大亮点。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及11颗高清摄像头，搭载英伟达Thor-U智驾芯片，总算力提升至700TOPS。Xiaomi HAD端到端智驾系统支持高速NOA、城市NOA及全场景自动泊车功能，Max版更具备无图城市NOA能力。智能座舱采用骁龙8 Gen3芯片与澎湃OS系统，实现车机与小米生态设备的深度互联，语音交互响应速度提升40%，支持四音区识别与全场景连续对话。
安全防护体系经过全面强化，白车身采用2200MPa超高强度钢构建防撞结构，全系标配9个安全气囊，较初代增加2个后排侧气囊。电池包底部配备防弹涂层与1500MPa防刮底横梁，高压绝缘防护达17层标准。车门把手采用电动+机械+备用电源三重冗余设计，提前符合2027年新国标要求。价格方面，标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元的定价策略，较初代车型仅上调4000元，展现出极强的市场竞争力。发布会结束后半小时内，新车锁单量突破15000台，印证了消费者对小米汽车产品力的认可。
