中国航天领域即将迎来重大突破——长征十号系列火箭计划于2026年实现双版本首飞，这一进展被国际航天界视为中国载人登月计划的关键转折点。根据海南航天会议披露的信息，长征十号将分为载人版与货运版两个构型同步推进，其中载人版本将搭载新型梦舟飞船进行空间站对接测试，货运版本则专注于大运力低成本太空运输解决方案。
作为长征十号家族的衍生型号，长征十号甲采用无助推器设计，其一子级具备重复使用能力，近地轨道运载能力达14吨。该型号将率先执行空间站航天员运输任务，首飞测试中计划完成与空间站的无人对接验证。与之配套的梦舟飞船可一次性搭载7名航天员往返中国空间站，其设计指标已达到国际领先水平。另一型号长征十号乙同样采用无助推器构型，但专注于货运任务，200公里轨道运载能力达16吨，900公里轨道运载能力11吨，目前该型号已完成发动机点火等关键试验，具备2026年4月首飞条件。
这两个型号的成功将为中国载人登月奠定技术基础。按照规划，2027年长征十号登月版本有望进行首次发射，后续将通过多次无人登月任务全面验证系统可靠性。外媒分析指出，中国航天正以"载人登月与月球科研站建设并行推进"的战略加速布局，这种双线作战模式在全球航天史上尚属首次。嫦娥七号、八号任务将同步开展月球南极探测与科研站前期建设，其中嫦娥八号计划测试月球原位资源利用技术，包括3D打印月球基地构件等关键实验。
中国探月工程的卓越表现已获得国际认可。从嫦娥一号到嫦娥六号，中国保持着100%的任务成功率，成为首个实现月球背面软着陆和采样返回的国家。正在研制的"鹊桥"中继卫星系统，将为未来地月常态化通信提供保障。国际航天专家指出，中国在月球探测领域的系统性和稳定性独树一帜，其技术积累正推动人类对月球认知进入新阶段。随着2026年关键节点的临近，全球航天界正密切关注中国如何将月球从科学探测目标转变为可持续利用的空间资源。
