近日，理想汽车内部传出管理层人事变动消息，第二产品线负责人张骁即将离职。作为公司元老级成员，张骁自2016年5月加入理想汽车以来，已陪伴这家新势力车企走过八个春秋。其职业轨迹与理想汽车多款核心车型的研发进程紧密交织，此次突然离职引发业界对产品战略调整的猜测。
公开资料显示，张骁在汽车行业拥有深厚积淀，加入理想前曾主导宝马MINI多款车型的产品策划工作。进入理想汽车后，他不仅深度参与理想ONE、L9等旗舰车型的产品定义，更在型谱规划领域发挥关键作用。作为高级副总裁范皓宇团队的核心成员，张骁主导构建了覆盖30-40万元价格区间的产品矩阵，该区间现包含L7、L8两款主力车型及规划中的i8项目。
理想汽车目前采用差异化产品布局策略，形成三条清晰的产品线：第一产品线由汤靖掌舵，聚焦40万元以上高端市场，旗下MEGA、L9已建立市场认知；第三产品线由李昕旸负责，主攻30万元以下市场，L6、i6等车型正在拓展年轻消费群体；而张骁执掌的第二产品线作为中间价位段的核心支撑，其运营节奏的调整或将引发连锁反应。
据知情人士透露，张骁的离职或与特定车型市场表现相关。尽管L7、L8持续保持月销过万的稳定表现，但规划中的i8项目推进过程中遭遇战略调整。这位在产品定义领域经验丰富的管理者，其离开可能促使理想汽车重新评估30-40万元区间的产品策略，特别是在新能源市场竞争加剧的背景下，如何平衡产品迭代速度与市场接受度成为新课题。
