2026年东京改装车展即将拉开帷幕，本田汽车将携多款概念车与原型车亮相，为车迷们带来一场视觉与技术的盛宴。此次参展阵容中，最引人注目的当属本田赛车运动公司（HRC）打造的两款概念车，它们分别基于思域Type R和全新Prelude车型进行开发，展现了本田在高性能领域的最新探索。
在众多展车中，思域e:HEV RS原型车尤为值得关注。这款车以去年在日本上市的思域掀背车RS版本为基础，进行了大胆的创新。原版RS车型凭借硬朗的底盘调校、1.5升涡轮增压发动机以及6速手动变速箱，赢得了运动化车型爱好者的青睐。而思域e:HEV RS则另辟蹊径，采用了自充电混动系统，同时配备了本田S+换挡模式。这一模式虽无传统变速箱，却能通过调节发动机转速、扭矩输出和引擎声浪，模拟出传统变速箱的换挡质感，为驾驶者带来别样的操控体验。
目前，思域e:HEV RS仍处于原型车阶段，但它的出现或许预示着本田正考虑将其量产。若最终获批投产，该车将成为继Prelude之后，第二款搭载S+换挡技术的车型。在动力方面，思域e:HEV RS预计将搭载本田成熟的混动系统，由一台2.0升发动机和两台电动机组成，综合最大功率可达200马力，满足日常驾驶与运动性能的双重需求。
外观上，尽管本田尚未发布官方图片，但据推测，思域e:HEV RS原型车将与现款RS版本大致相仿。它可能配备红色车标、深色饰条、18英寸黑色合金轮毂，并可选装空气动力学套件，以提升车辆的视觉冲击力和空气动力学性能。不过，与燃油版车型相比，新车最明显的区别在于取消了双边共两出排气布局，这一改变也彰显了其混动车型的身份。
在性能车领域，HRC此次带来的两款全新概念车同样令人期待。虽然具体细节尚未公布，但据推测，新车可能会沿用2024款讴歌Integra Type S HRC原型车的设计思路，针对赛道驾驶需求，对外观进行微调并升级底盘，以提升车辆的操控性能和稳定性。其中，思域Type R HRC概念车更是增添了不少悬念，目前尚不清楚它是更高性能版思域Type R的预览车型，还是仅作为新技术部件的测试平台。
与此同时，Prelude HRC概念车也将迎来专属升级。官方称，这些升级将进一步诠释驾驶的乐趣。此前，本田原厂配件部门和Mugen品牌已为该车型推出过选装部件，而此次HRC的升级预计将突破现有水准，为驾驶者带来更加极致的驾驶体验。
除了上述车型，本田HRC Prelude-GT赛车也将亮相车展。这款车将于2026赛季起征战日本超级GT锦标赛的GT500组别，展现本田在赛车领域的实力。针对赛车模拟器爱好者，本田还将展示一款基于退役的NSX-GT打造的全新赛车模拟器，让车迷们在家中也能体验赛车的激情与速度。
从本田展台的官方预告图中可以看到，现场将展出14辆汽车和2辆摩托车，如此庞大的参展阵容预示着或许还有更多惊喜等待揭晓。车迷们不妨亲临现场，一睹本田这些新车的风采。
