在四川省通航动力产业生态大会暨轻型航空发动机点火仪式上，四川天府轻型动力科技有限公司（以下简称“天府轻动”）自主研发的F918涡扇发动机成功点火，现场发动机的轰鸣声标志着我国在涡扇发动机领域取得重大突破。此次点火仪式吸引了众多行业专家和企业代表的关注，成为推动通航产业发展的重要里程碑。
F918涡扇发动机是一款2000公斤推力级的先进动力装置，其最大飞行高度接近20公里，最大飞行马赫数达到0.9，飞行速度处于高亚音速范围。该发动机主要面向5-15吨级的高端无人机市场，同时也可为中轻型公务机提供可靠的动力支持。其综合性能达到国际先进水平，多项技术指标在国内处于领先地位，为通航领域的应用拓展了新的边界。
天府轻动副总经理鲁辉军介绍，F918在设计阶段就充分考虑了市场需求，具备低油耗、长续航、长寿命和高可靠性等显著优势。发动机采用中等涵道比设计，部件性能达到国内顶尖水平，从而实现了整机低油耗的目标。先进的燃烧和密封设计技术使其能够在高空条件下长时间工作，单次飞行时间可超过30小时，大大提升了任务执行效率。
该发动机还配备了全权限数控系统和健康管理系统，运用智能处理算法全面监测发动机工作状态。这一设计不仅具备故障告警功能，还能自动处理部分故障，有效保障了发动机的使用安全。这些技术特点使F918在同类产品中脱颖而出，成为通航动力领域的佼佼者。
F918涡扇发动机的研发过程凝聚了多方力量。项目由中国航发涡轮院与天府轻动联合管理，组建了120余人的研发和工艺技术团队，同时有60余家零部件及成附件供应商参与协作。从2024年启动设计到成功点火，整个过程仅用时约18个月，展现了高效协同的研发能力。
在研发过程中，团队推行了“三个24小时”机制：短板零件24小时攻坚、干部职工24小时待命、现场问题24小时解决。通过每日三次的AEOS现场例会和精确到小时的看板管理，团队确保了任务的高效落实，以极限拼搏扫清了技术障碍。天府轻动副总经理刘小刚回忆，这种高强度的工作模式为发动机的顺利研发提供了坚实保障。
作为成都航空动力领域的“链主”企业，天府轻动通过系列自研发动机的成功点火，进一步激活了区域上下游产业链的发展。天府轻动总经理刘明刚表示，这将吸引更多研发、制造和服务类企业聚集，形成强大的规模效应和协同创新效应，加快构建通航动力产业集群，为成都低空经济的腾飞提供强有力的动力支持。
