2025年的新能源汽车市场，堪称一场没有硝烟的“血战”。这一年，全球汽车史上最激烈的价格战全面爆发，超过130款全新车型扎堆入场，竞争激烈程度前所未有。然而，在这场混战中，仅有38款车型凭借硬实力脱颖而出，月均销量突破5000台，成为年度“黑马”。
《2025年度新能源汽车黑马榜》显示，这38款车型中，36款为全新车型，2款为换代车型，较2024年增加12款。从销量分布看，月均销量超2万台的“五星黑马”有4款，1万至2万台的“四星黑马”10款，0.5万至1万台的“三星黑马”24款。这些车型分属21个品牌、13家车企，展现出市场多元化的竞争格局。
其中，小米YU7、问界M7、方程豹钛7、五菱缤果S四款车型以月均超2万台的销量，成为“现象级”存在。问界M7虽为换代车型，但其表现堪称惊艳——11月销量突破2.5万台，12月有望冲击3万台，且均价超30万元，彻底颠覆了市场对换代车型的认知。这四款车型不仅创造了销量奇迹，更重塑了细分市场的竞争逻辑：5-10万级市场由五菱主导，15-20万级市场方程豹称王，20-30万级市场小米一骑绝尘，30-35万级市场问界稳坐头把交椅。
小米YU7以黑马指数五星登顶榜首。这款于6月26日上市的车型，指导价25.35万至32.99万元，年度预估销量达15.5万台，月均2.67万台。上市3分钟大定突破20万台的盛况，让整个车圈为之震动。尽管7月交付量仅6000多台，但随后迅速攀升，8月破万、9月破2万，10月和11月连续两月突破3万台，成为年度最大黑马。其成功秘诀在于高颜值、强动力、好底盘、长续航、智能座舱以及高性价比的组合拳，直接冲击了25-30万级新能源SUV市场，让极氪7X、智界R7等车型提前进入寒冬，尽管特斯拉Model Y的江湖地位仍难以撼动。
问界M7以黑马指数五星紧随其后。这款9月23日上市的车型，指导价27.98万至35.98万元，年度预估销量7.7万台，月均2.47万台。上市1小时大定突破3万台的战绩，直接打乱了理想L6的节奏——后者10月和11月销量连续跌破1万台，而问界M7在首个完整交付月便卖出1.6万台，11月更突破2.5万台。华为的背书让问界M7在品牌势能上碾压理想L系列，而在智舱、智驾、用车成本和空间方面，则对奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等传统豪华车型形成降维打击。随着问界M7在30万级市场站稳脚跟，问界M8、M9和尊界S800分别向40万、50万和百万级市场发起冲击，中国豪华车市场的格局或将被彻底改写。
方程豹钛7以黑马指数五星位列第三。这款9月9日上市的车型，指导价17.98万至21.98万元，年度预估销量8万台，月均2.18万台。作为比亚迪集团今年的最大惊喜，钛7上市第二个月销量便突破2万台，第三个月更达2.4万台，直接登顶品牌销量榜。方程豹品牌此前知名度不高，且钛7作为方盒子造型的越野风格车型，本属小众市场。但钛7通过承载式车身设计、近5米车长、超2.9米轴距的大空间，以及200公里纯电续航、四驱系统、前双叉臂+后五连杆悬架、云辇-C智能阻尼车身控制系统和天神之眼B高阶智能驾驶等配置，成功兼顾了家庭用户的舒适性需求和户外郊游的轻度越野需求，再加上极高的性价比，一炮而红。钛7的成功不仅让方程豹品牌全年交付量有望突破20万台，也暴露了其高端化战略的挑战。
五菱缤果S以黑马指数五星位居第四。这款9月27日上市的车型，指导价6.68万至7.98万元，年度预估销量6.3万台，月均2.03万台。作为全市场第三款月均销量超2万台的A0级车型，缤果S在首个完整交付月便卖出1.7万台，出场即巅峰。其成功核心在于精准定位主流家用代步车市场：续航比吉利星愿更长、空间更大、价格更低，且安全性突出——高强度钢占比74.5%，1500MPa热成型钢占比23.7%，成为首款获得“中国十佳车身”的A0级车型。缤果S的热销不仅是产品力的胜利，更是五菱精准把握消费降级趋势的战略成果，推动了品牌在新能源领域的发展，践行了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。
