在新能源汽车市场的激烈竞争中，比亚迪凭借出色的市场表现，于2025年交出了一份令人瞩目的成绩单。全年销量突破460万辆大关，其中纯电动汽车销量约226万辆，一举超越特斯拉的163万辆，成功登顶全球纯电动汽车销量榜首，这一成就标志着比亚迪在纯电领域的实力得到了充分认可。
比亚迪在高端车型上的技术突破同样引人注目。以仰望U7纯电版为例，其电池包容量达到150.01度电，电池组重量为926kg，相比蔚来的半固态电池包，容量还多出了0.1度电。在续航方面，CLTC标准下分别标注了860公里和1006公里的续航里程，不过目前尚未公布具体的电机数量和驱动形式。目前在售的仰望U7纯电版售价在62.8 - 70.8万元之间，搭载135.5度电的刀片电池包，配备四电机，CLTC纯电续航里程为720公里。而新款仰望U7纯电版不仅续航有了显著提升，还极有可能采用比亚迪的兆瓦闪充技术，补能速度将进一步加快。
比亚迪不仅在高端车型上发力，在主流市场也持续深耕。在最新公布的车型目录中，一款型号为BYD7009BEV14的比亚迪汉（纯电版）十分亮眼。这款车的电池包容量为69.07度电，CLTC续航里程高达705公里，百公里平均电耗仅为9.79度电。与在售款比亚迪汉EV相比，电池包容量从67.4度电增加到69.07度电，CLTC纯电续航从635公里提升至705公里，百公里平均电耗也从10.61度电降低至9.79度电，这充分体现了比亚迪在能耗管理方面的不断进步。
比亚迪还计划推出一款疑似名为秦MAX/秦Ultra/大秦的车型（可能为同一款车，名称尚未确定）。这款车有两种电池规格，大容量版本电池包为64.315度电，CLTC续航里程标注为630公里。与目前在售的秦L EV长续航版545公里的续航相比，秦MAX将把15万左右家用纯电轿车的续航水平提升到一个新的高度。
在混动领域，比亚迪也有新动作。1月8日，比亚迪王朝将发布2026款秦L DM - i和2026款秦PLUS DM - i长续航版本，这两款车的纯电续航将提升到210公里。随着新能源汽车市场的不断发展，车上的舒适配置已经逐渐完善，辅助驾驶功能也在不断普及，甚至10万级车型也将配备城市领航功能。在这样的背景下，续航能力成为了车企竞争的关键因素。对于消费者来说，在相同的价格下，自然希望购买到续航更长的车型。而比亚迪凭借自身在电池领域的优势，在长续航车型的空间布局和成本控制方面更具竞争力，这也让消费者在2026年购车时有了更多期待。
