电动汽车行业正迎来一场潜在的重大变革，而这场变革的核心可能来自芬兰的一家名为donut lab的公司。该公司宣称，其研发的固态电池不仅成本低于传统液态锂电池，还具备多项突破性性能，有望彻底解决电动汽车领域长期存在的“里程焦虑”“充电焦虑”以及安全隐患等问题。
donut lab公司透露，其固态电池已具备量产条件，并计划于2026年第一季度推出首款搭载该电池的电动摩托车“TS Pro”。这款电池采用模块化设计，应用场景广泛，不仅适用于电动摩托车和电动汽车，还能为智能手机、无人机及重型设备等提供动力支持。与Verge Motorcycles公司合作的“TS Pro”电动摩托车将推出两个版本：标准版续航里程达349公里，长续航版则可实现600公里的纯电行驶，且充电时间仅需10分钟。据称，该电池的充电性能上限更高，完全充电可在5分钟内完成。
从技术参数来看，这款固态电池的能量密度达到400Wh/kg，远超当前主流锂电池约250Wh/kg的水平。这意味着在相同续航需求下，固态电池的体积更小、重量更轻，从而有助于降低电动汽车的能耗。在充电效率方面，主流锂电池快充通常需要20分钟，而固态电池若能在5分钟内完成充电，将使充电体验接近传统燃油车加油的时间成本，大幅缓解用户的“充电焦虑”。充电效率的提升还意味着充电设施的利用率将显著提高——例如，原本20分钟只能为一辆车充电，现在同一时间内可服务至少4辆车。
在耐用性方面，固态电池的表现同样令人瞩目。当前主流锂电池的循环充放电次数约为5000次，使用寿命约10年，而donut lab公司的固态电池宣称可达到10万次循环充放电，使用寿命长达200年。这一特性几乎消除了电池老化导致车辆报废的可能性，进一步延长了电动汽车的整体生命周期。
安全性是固态电池的另一大优势。传统液态锂电池使用液体电解质，存在漏液和短路风险，可能引发自燃或爆炸，而固态电池采用固体电解质，从根本上杜绝了这类隐患。对于电动汽车而言，电池安全直接关系到用户生命财产安全，因此这一改进被视为行业的重要突破。
极端环境适应性也是固态电池的亮点之一。主流锂电池在低温工况下续航里程会大幅缩水，例如在冬季测试中，许多电动汽车的续航表现往往令人失望。而donut lab公司的固态电池在-30°C至100°C的温度范围内，容量保持率超过99%，且无起火或降解风险。这意味着无论在严寒还是酷热环境中，用户都无需担心电池性能的显著下降。
尽管donut lab公司公布的数据令人振奋，但目前尚未有第三方机构对其技术进行验证。其宣称的性能是否属实，仍需等待首款搭载该电池的“TS Pro”电动摩托车上市后，通过实际测试和用户反馈来确认。无论如何，固态电池技术的突破为电动汽车行业带来了新的可能性，若能如期实现商业化应用，或将重新定义新能源汽车的标准。
