芬兰埃斯波的Donut Lab近日宣布，其研发的全固态电池已具备吉瓦时级别的量产能力，并即将在电动摩托车领域实现商业化应用。旗下子公司Verge摩托推出的TS Pro和Ultra两款车型，将成为全球首批搭载全固态电池并正式上路的电动摩托车。目前，这两款车型已开启预订，起售价为29900美元，其中长续航版本单次充电可行驶600公里，充电1分钟即可补充60公里续航，完整充电时间缩短至10分钟以内。
据Donut Lab介绍，这款固态电池的能量密度达到400Wh/kg，支持5分钟内快速充电至100%，突破了传统锂离子电池充电至80%的局限。其循环充放电寿命高达10万次，若按年均充电100次计算，理论使用寿命可达10年。电池在满充、满放状态下仍能保持安全性和稳定性，且不会因频繁充放电而缩短寿命。
在安全性方面，该电池采用无易燃液体电解质的设计，消除了热失控链条和内部短路风险。实验数据显示，电池在-30°C的极寒环境下仍能保留超过99%的容量；在80°C以上高温条件下可稳定运行，无起火或性能衰减现象；即使加热至超过100°C，容量保持率仍超过99%。Donut Lab称，其已通过极端环境验证，确保在各类气候条件下均能安全使用。
成本方面，Donut Lab表示，这款固态电池的原材料“100%绿色且丰富、全球可获得”，整体成本低于传统锂离子电池。不过，公司尚未披露具体材料配方，仅强调其技术突破将推动电池行业向更环保、更经济的方向发展。
Donut Lab首席执行官Marko Lehtimäki强调，固态电池的商业化无需等待技术成熟，公司已完成全面测试与验证，可直接应用于量产车型。他透露，Verge摩托的TS Pro和Ultra已进入量产准备阶段，预计将率先在欧洲市场交付。
公开资料显示，Donut Lab成立于2024年，总部位于芬兰埃斯波，员工规模为11-50人，总融资金额达2930万美元。作为Verge摩托的母公司，二者CEO均由Marko Lehtimäki担任。此前，公司专注于轮毂电机和电池模块研发，并在2025年CES展上推出无轮毂环形电机，号称是全球首款将最大扭矩、功率密度与轻量化设计结合的轮内电机。
业内人士指出，全固态电池被视为下一代电池技术的核心方向，但此前普遍认为其大规模装车需等到2027年以后。中国科学院院士欧阳明高曾预测，该技术形成规模需5-10年时间。若Donut Lab的技术突破能通过工程化验证，或将显著缩短这一进程，为全球新能源产业带来新的竞争格局。
