新一代小米SU7即将于今年4月正式登场，目前小订通道已开启。此次推出标准版、Pro版、Max版三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元。与现款21.59万元 - 29.99万元的售价区间相比，新一代起步预售价增加了1.4万元。不过按照汽车行业惯例，正式上市时售价或许会有所下调，但考虑到新一代车型在配置上进行了大幅升级，价格大幅降低的可能性较小，至少不会比现款价格更低，且吸引力显著提升。
从官方公布的图片来看，新一代SU7在整体设计上延续了较高的辨识度。细节方面，前包围进气开口有所调整，中间位置新增了毫米波雷达，同时继续采用半隐藏式车门把手。车辆换装了全新样式的20英寸锋刃轮毂，后轮采用265宽胎，这一改变有助于提升车辆的操控性能。还推出了“卡布里蓝”专属车漆，其灵感源自意大利卡布里岛的蓝洞。
内饰部分，新增了暗夜黑配色，双色方向盘、中控台、座椅以及氛围灯都进行了全新设计，品质感大幅提升。车内全系标配座椅通风、加热和按摩功能，后排坐垫进行了延长处理，强化了对腿部的支撑，为乘客带来更舒适的乘坐体验。
智能驾驶是新一代SU7的一大亮点，实现了全面升级。标配Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，硬件方面标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力以及4D毫米波雷达。不仅新增了自动紧急转向（AES）等安全功能，据说还能满足未来L3 +级别的需求。
续航能力上，全系车型都具备长续航优势。标准版和Pro版搭载752V碳化硅高压平台，CLTC纯电续航分别达到720km和902km；Max版基于897V碳化硅高压平台，CLTC纯电续航为835km。在常温环境下，使用自营充电桩实测，15分钟可补能CLTC续航670km。
操控性能方面，全系标配V6s Plus超级电机，顶配车型的双电机四驱系统最大输出功率为508kW，与现款保持一致。标配前四活塞固定卡钳，高配车型搭载闭式双腔空气弹簧系统和CDC阻尼可变减振器。悬架则全系采用前双叉臂后无连杆式结构。
安全配置也进行了升级，采用2200Mpa小米超强钢内嵌式防滚架，全系标配9气囊，新增2个后排侧气囊。电池安全方面，升级了1500Mpa防刮底横梁和底部防弹涂层。
小米汽车自发布以来，尽管面临诸多质疑，但依然深受用户喜爱。公开资料显示，小米SU7用时1年9个月交付量超过36万辆，月均交付超1.7万辆，在过去一年成为最畅销的20万以上轿车。截至目前，小米品牌凭借SU7和YU7两款车，交付总量已超过50万辆。
