特斯拉Cybertruck的销量困境正引发市场关注。据汽车行业分析机构S&P Global Mobility披露的数据显示，这款备受争议的电动皮卡在2025年第四季度出现异常交易模式——马斯克旗下太空探索公司SpaceX一次性购入1279辆，占当季总注册量的18.3%。若加上其他关联企业采购的60辆，内部交易占比攀升至19%，相当于每售出5辆就有1辆被自家公司消化。
市场表现持续低迷成为此次大规模采购的背景。数据显示，Cybertruck销量从2024年的3.9万辆锐减至2025年的20,237辆，同比下滑48%。与之形成鲜明对比的是，福特F-150 Lightning在2025年仍保持27,307辆的交付量，尽管该车型已宣布停产。这种市场格局的逆转，使得特斯拉不得不采取非常规手段维持产品热度。
这笔总价值约1.1亿美元（约合人民币7.52亿元）的采购交易，暴露出特斯拉面临的深层挑战。行业分析师指出，当企业需要通过关联交易维持销量数据时，往往预示着产品市场接受度出现结构性问题。特别值得注意的是，Cybertruck自2023年交付以来，始终未能突破月均2000辆的销售瓶颈，与马斯克最初宣称的"年销25万辆"目标相去甚远。
此次内部采购的时机选择颇具深意。2025年第四季度正值特斯拉面临多重压力：得州超级工厂产能利用率不足60%，Cybertruck项目累计亏损已突破45亿美元，而竞争对手Rivian的R1T车型正在蚕食高端电动皮卡市场份额。市场观察人士认为，SpaceX的采购行为既是对特斯拉的财务支持，也反映出马斯克对维持股价稳定的迫切需求。
