小米汽车今日通过官方渠道宣布，其首款电动汽车SU7迎来首次改款，新一代车型预计于4月正式上市，目前已开启小订通道。此次改款不仅在价格上有所调整，更在安全性能、智能驾驶及续航能力等方面进行了全面升级。
根据官方披露的信息，新一代SU7的预售价格较两年前有所上浮，标准版起售价为22.99万元，Pro版为25.99万元，而顶配Max版则达到30.99万元。这一价格调整，反映了小米汽车在产品升级后的市场定位变化。
在外观设计上，新车新增了“卡布里蓝”配色，为消费者提供更多选择。然而，相比外观的微调，小米此次更侧重于宣传新车的安全性能。官方宣传物料明确指出，新一代SU7的核心卖点之一是整车安全性能的显著提升。
具体来看，新一代SU7在被动安全方面进行了多项升级。全系标配2200MPa超强钢“内嵌式防滚架”，并统一搭载9个安全气囊，其中新增的2个后排侧气囊进一步增强了后排乘客的安全性。在电池安全方面，新车同样不遗余力，全系标配1500MPa防刮底横梁，以及电池包底部的“防弹涂层”，以应对底盘刮蹭等潜在风险。
除了安全配置的升级，新一代SU7在智能驾驶和续航能力上也实现了突破。据雷军介绍，新车将全系标配激光雷达，辅助驾驶功能“全部满配”，为用户提供更加智能、便捷的驾驶体验。续航方面，新车同样表现出色，标准版续航里程达到720公里，Max版为835公里，而Pro版更是以902公里的续航里程成为该系列中的佼佼者。
然而，在此次官方宣传中，此前引发争议的门把手问题并未被直接提及。不过，有网传消息称，改款SU7的隐藏式门把手可能增加了机械式设计，以解决低温失灵、电子故障率较高等问题。这一设计变化，若属实，将有望提升车辆在极端情况下的安全性。
门把手问题之所以备受关注，与近期发生的几起新能源车事故密切相关。去年10月，四川成都天府大道发生一起新能源车碰撞起火事故，多名路人尝试救人却未能打开车门，最终只能等待消防人员切割车身。类似的情况在2024年3月山西运城的一起高速追尾事故中再次上演，车辆因碰撞断电导致隐藏式门把手失效，救援被延误，造成车内3人死亡。这些事故引发了公众对新能源车安全性能的广泛关注。
针对这一安全隐患，监管层已开始采取行动。央视网评指出，工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿已明确提出，自2027年1月起全隐藏式门把手将正式退出市场。这一监管信号的释放，无疑将对新能源车市场产生深远影响。
在官宣新车的同时，小米汽车还透露了其交付目标的调整。雷军在直播中披露，小米汽车2026年的交付目标为55万辆，较此前设定的目标有所提升。同时，他还透露，2025年全年小米汽车交付量已超过41万辆，显著高于年初设定的30万至35万辆目标。这一成绩的取得，无疑为小米汽车在新一年的市场竞争中奠定了坚实基础。
