小米集团董事长雷军于1月7日晚再度开启直播，针对近期外界对小米汽车的诸多质疑作出集中回应。此次直播距离1月3日的首次拆车直播仅相隔四天，雷军通过连续互动展现企业透明度与用户沟通的诚意。
针对1月3日直播中拆解的YU7标准版车辆后续处理问题，雷军明确表示该车重装后将用于研发测试而非销售。他特别强调："这辆是2025年12月28日刚下线的新车，绝非样板车或特调车。"此番表态旨在消除公众对车辆特殊处理的疑虑，凸显小米汽车对产品质量的严格把控。
在价格策略方面，小米汽车当日上午宣布新一代SU7开启小订，标准版、Pro版、Max版预售价分别为22.99万、25.99万、30.99万元。相较于老款车型，前两个版本涨价1.4万元，Max版上涨1万元。雷军解释称，新车全系标配激光雷达等高端配置，升级价值远超价格涨幅，"即使按预售价销售，消费者仍能获得超值体验"。
关于此前引发争议的续航宣传问题，雷军详细澄清："当时表述的是北京到上海中途仅需充电一次，而非1300公里全程不充电。"他指出短视频平台存在断章取义现象，部分水军刻意剪辑片段制造虚假营销印象，这种行为严重误导公众认知。
针对2025年12月现车选购的质疑，雷军解释这是订单生产模式下的正常现象。用户下单后可能因资金、牌照等问题延迟提车，企业将这类车辆集中处理既避免资源浪费，也满足部分消费者即时购车需求，与营销作假毫无关联。
官方数据显示，小米汽车自2024年4月交付以来累计销量突破50万辆，其中2025年全年交付量超41万辆。面对"成功源于营销"的评论，雷军直言反感："将产品成功简单归结为营销是对研发团队的侮辱。"他强调企业更注重技术创新与用户体验，而非单纯依赖营销手段。
对于2026年55万辆的交付目标，雷军认为作为仅入市两年的新势力，这个数字已体现企业实力。他同时辟谣网络流传的SU3渲染图，表示小米车型规划严格保密，目前并无该车型开发计划。
直播中，雷军还就自媒体合作风波作出回应。针对KOL"万能的大熊"贬低用户事件，小米已对相关高管进行绩效处罚。雷军强调："企业可以接受批评，但绝不容忍任何侮辱用户的行为。"这一表态获得众多网友支持，认为体现了企业价值观底线。
