1月7日，小米汽车工程师在直播中回应“丢轮保车”。
工程师表示，其技术原理是通过传力、卸力的可预测设计，让车轮偏摆脱离，并非碰撞就轻易掉落，日常工况下经大量测试保障安全。不是小米独创，早有车企应用，可能最早由奔驰在 1959 年提出，沃尔沃也采用，是豪华车型较成熟的安全技术。
同时，他还表示，国内使用 “丢轮保车” 技术的车型不是很多，但它是主流设计，电动车时代为解决小偏置碰问题常需运用此技术。
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1月7日，小米汽车工程师在直播中回应“丢轮保车”。
工程师表示，其技术原理是通过传力、卸力的可预测设计，让车轮偏摆脱离，并非碰撞就轻易掉落，日常工况下经大量测试保障安全。不是小米独创，早有车企应用，可能最早由奔驰在 1959 年提出，沃尔沃也采用，是豪华车型较成熟的安全技术。
同时，他还表示，国内使用 “丢轮保车” 技术的车型不是很多，但它是主流设计，电动车时代为解决小偏置碰问题常需运用此技术。
