德国汽车工业协会与Eclipse基金会近日在国际消费电子展（CES）上联合宣布，全球汽车供应链中的30余家企业已达成开源软件合作协议。该合作预计将使非差异化软件的开发与维护成本降低40%，同时将产品上市周期缩短30%。这一举措标志着汽车行业向开放式创新模式迈出关键一步。
合作框架基于"汽车级开源软件生态系统谅解备忘录"的扩展版本，该协议最初于2025年6月由11家企业签署，现已发展至32家全球性企业参与。成员覆盖从整车制造商到半导体供应商的完整产业链，包括奔驰、宝马、大众等传统车企，以及博世、法雷奥等零部件巨头，形成全球规模最大的汽车开源软件生态圈。
核心项目Eclipse S-CORE成为技术支撑点。这个在Eclipse SDV工作组内开发的汽车级软件栈，通过整合多个SDV项目构建统一参考环境，为量产级汽车软件提供认证支持。其0.5版本已于2025年11月发布，完整版计划2026年推出，目标应用于2030年前上市的车型。
新加入的成员阵容强大，Stellantis、Traton等整车制造商，埃森哲、康明斯等解决方案提供商，以及英飞凌、高通等科技企业均位列其中。这种跨领域协作模式使生态系统涵盖制造商、软件商、芯片供应商和云服务专家等多元主体，形成真正的产业闭环。
Eclipse基金会执行董事迈克·米林科维奇指出："行业领导者已达成共识，可信的开源平台是构建下一代安全智能车辆的基础。"德国汽车工业协会常务董事马库斯·波利格强调，通过集中资源开发通用软件组件，企业可将更多精力投入差异化体验的创造。
该合作设定四大目标：降低基础软件维护成本、加速产品迭代、提升跨平台兼容性，以及强化软件可持续性。据测算，仅开发效率提升一项，每年可为全球汽车产业节省数十亿欧元成本。这种协作模式正在重塑汽车软件的开发范式，推动行业向更高效、更开放的方向演进。
