SpaceX首席执行官埃隆·马斯克近日抛出一项震撼航天界的计划：未来可能实现每年生产1万艘星舰飞船的惊人目标。这一数字远超当前全球航天器年产量总和，引发行业内外对商业航天规模化生产可能性的激烈讨论。
据美国科技媒体SMX披露，SpaceX已在得克萨斯州星舰基地（Starbase）建成一座占地70万平方英尺的GigaBay超级工厂。这座耗资2.5亿美元的设施专为星舰量产设计，初期规划年产能达1000枚火箭。马斯克在转发相关报道时补充称："实际产量可能突破1万枚"，将此前2025年提出的千枚年产量目标直接提升十倍。
对比传统航天制造，波音与空客两家航空巨头年交付商用客机总量约1500架。马斯克明确表示，星舰的终极量产规模将比肩全球民航业，目标是通过可重复使用技术将单次发射成本压缩至数百万美元级别。目前SpaceX正推进第三代星舰研发，这款专为深空探测设计的航天器计划于2026年完成首次发射。
这项雄心勃勃的计划随即引发两极评价。航天产业分析师指出，实现万枚年产量需配套建设数百个发射台，而当前全球年均航天发射次数不足200次。Reddit平台热议中，有用户翻出马斯克2018年提出的"火星殖民城市"构想，质疑如此规模的火箭生产缺乏实际需求支撑，甚至可能引发近地轨道空间拥堵问题。
支持者则强调星舰的战略定位。该航天器设计载重能力达150吨，可搭载100人进行跨星球旅行。部分航天爱好者认为，只有通过工业化量产才能实现"月球基地常态化补给""火星城市百人级运输"等终极目标。这种观点与SpaceX近期公布的深空探索时间表形成呼应——公司计划在2030年前建立月球永久基地，2050年启动火星大规模移民。
资本市场对SpaceX的扩张计划反应积极。消息人士透露，这家估值已超1800亿美元的私人企业正筹备首次公开募股，若成功上市其市值可能突破1.5万亿美元。业内人士分析，星舰量产计划将成为影响投资者决策的关键因素，其技术可行性与商业回报模式将持续接受市场检验。
