美国宇航局（NASA）新任局长贾里德·艾萨克曼近日宣布，确认“阿耳忒弥斯2号”载人登月任务将按计划使用“猎户座”飞船现有隔热罩方案。此前，该飞船在“阿耳忒弥斯1号”任务中隔热罩受损问题引发外界质疑，但经过严格评估，NASA认为现有设计已具备执行载人任务的安全性。
艾萨克曼在华盛顿主持了一场长达3小时的关键审查会议，正式批准“猎户座”飞船隔热罩用于载人任务。为回应外界担忧，他特别邀请了曾公开批评NASA的前宇航员查尔斯·卡马达和丹尼·奥利瓦斯，以及资深媒体人共同审阅内部机密数据。艾萨克曼强调，这种开放透明的态度是NASA应有的姿态，而独立评估结果让他对“阿耳忒弥斯2号”任务充满信心。
技术团队在会议上披露了隔热罩受损的根本原因：飞船底部由186块Avcoat烧蚀材料组成，用于抵御重返大气层时高达2760℃的高温。然而，这种材料因结构“不透气”，导致高温气体在内部积聚并引发爆裂脱落。为解决这一问题，NASA工程师提出调整飞船重返大气层的飞行轨迹，采用更陡峭的下降角度，将暴露在危险热环境中的时间从14分钟缩短至8分钟，从而有效抑制材料开裂现象。
为验证新方案的安全性，NASA进行了一项名为“损伤容限评估”的极限测试。工程师模拟了隔热罩大面积彻底失效的极端工况，直接对飞船内部的复合材料底座进行持续高温轰击。测试结果显示，即使外部隔热层剥落，飞船的钛合金骨架与复合结构仍能承受71℃至260℃的温度，确保舱内宇航员安全，且飞船能保持水密性安全溅落太平洋。这一数据成为支撑飞行决策的关键依据。
在位于加利福尼亚州的NASA艾姆斯研究中心，工程师还对Avcoat材料进行了对比测试。一块测试块配置了可渗透和不可渗透的Avcoat部分，以便分析“阿耳忒弥斯1号”探测器上材料烧焦脱落的根本原因。测试进一步确认了高温气体积聚导致爆裂的结论，为改进方案提供了科学依据。
曾对任务安全性表示担忧的前宇航员奥利瓦斯在详查数据后态度转变，明确表示已被NASA详尽的工程工作说服。另一位批评者卡马达虽然认为隔热罩设计仍有改进空间，但对开放的审查流程表示赞赏。目前，四名即将执行任务的宇航员已完全接受这一方案，NASA正全力推进准备工作，以迎接最早于2月到来的发射窗口。
