斯泰兰蒂斯集团近日宣布了一项重大战略调整，决定全面退出北美市场的插电式混合动力汽车（PHEV）领域。集团发言人透露，从2026款车型开始，北美地区的插混产品将逐步停产，转而将研发重心转向普通混合动力汽车和增程式电动汽车（REEV/EREV），以更好地满足消费者需求。
这一决策意味着多款曾占据北美插混销量榜首的车型将退出市场，包括Jeep牧马人4xe、大切诺基4xe以及克莱斯勒大捷龙PHEV等。斯泰兰蒂斯选择以增程式电动汽车作为替代方案，该技术通过燃油发动机为电池充电，仅作为发电机使用，不直接驱动车辆。集团计划于今年推出两款核心车型——Ram 1500 Ramcharger和Jeep大瓦格尼REEV，这两款车预计最高续航里程可达690英里（约1110公里），有效解决了纯电动汽车续航焦虑和拖拽工况下能耗过高的问题。
与此同时，斯泰兰蒂斯还宣布暂停或无限期推迟纯电动皮卡Ram 1500 REV的研发计划，将资源集中投入增程式技术领域。集团认为，在北美电动化转型速度低于预期的背景下，增程式技术融合了传统燃油车的优势与纯电驾驶体验，短期内更符合市场需求。这一战略转向被业内视为典型的适应性调整，尤其是在福特F-150 Lightning等纯电动皮卡销量未达预期的情况下，增程式路线可能成为市场主流选择。
分析人士指出，斯泰兰蒂斯的调整反映了当前北美汽车市场的现实挑战。随着监管压力的阶段性缓解，集团可能借此机会重构产品阵容，重点布局盈利能力更强的传统燃油车和高效混合动力车型，以平衡短期市场表现与长期电动化目标。这一决策不仅体现了企业对市场需求的灵活响应，也揭示了全球汽车产业在转型过程中面临的复杂博弈。
