在近期的一场直播活动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就新一代小米SU7的定价策略、产品迭代周期及年度销售目标等核心议题，与网友展开深度对话。面对原材料成本持续攀升的市场环境，雷军坦言新车难以维持"加量不加价"的传统策略，但强调配置升级幅度远超价格涨幅，最终定价将与预售价区间保持高度一致。
根据公开信息，新一代SU7系列预售价体系已明确：标准版22.99万元、Pro版25.99万元、顶配Max版30.99万元。雷军特别指出，当前新能源汽车行业迭代速度远超燃油车时代，部分品牌甚至实现年更频率。尽管SU7维持两年改款周期看似保守，但正是基于首代车型的市场成功，研发团队在升级过程中格外注重品质把控，确保每项改进都经得起市场检验。
产品力提升方面，新车在视觉设计与智能科技领域实现双重突破。外观新增卡布里蓝专属车漆，配合20英寸锋刃轮毂与前格栅造型优化，运动气质显著提升。内饰采用暗夜黑主题配色，方向盘、中控台等区域采用双色拼接工艺，配合升级版氛围灯系统，营造出更具层次感的座舱环境。安全配置全系标配2200MPa超强钢防滚架、1500MPa底部防护横梁及防弹涂层，气囊数量增至11个，形成全方位防护体系。
智能驾驶领域实现跨越式升级，全系搭载激光雷达与700TOPS算力平台，彻底告别低配车型的纯视觉方案。续航能力突破900公里大关，配合V6sPlus超级电机与前四活塞卡钳的硬件组合，后轮胎宽由245mm升级至265mm，显著提升操控稳定性。值得关注的是，4D毫米波雷达作为全系标配首次应用于前格栅黑区，实现环境感知系统的集成化创新。
针对外界质疑的55万台年度销售目标，雷军回应称该数字已充分考虑行业现状与自身发展阶段。他以豪华品牌市场为参照，指出BBA三大德系品牌年销量总和约70万辆，而小米汽车作为入局不足两年的新势力，当前首要任务仍是完善供应链体系与服务质量。这场持续90分钟的直播互动，不仅展现了小米汽车的技术储备，更透露出企业面对激烈市场竞争时的战略定力。
