1月13日，重庆两江新区的赛力斯超级工厂内热闹非凡，赛力斯迎来问界系列百万辆整车下线这一重要时刻。在现场，时代周报记者看到，第一百万辆下线的整车是问界M9，同时它也是问界M9的第27万辆整车。
在下线仪式上，赛力斯集团董事长、创始人张兴海定下新目标。他称，达成百万辆里程碑是跨界融合新模式的成功实践。当下汽车正朝着人工智能、多种传感器及先进技术融合的方向发展，不能单打独斗，只能走跨界融合之路。第一个百万辆用了5年时间，经营团队立下军令状，争取两年内完成第二个一百万辆。
两年实现百万销量并非易事。不过，有赛力斯内部人士向时代周报记者表示乐观，称这仅指国内市场，还未算上海外市场的开拓。从发布会数据可知，问界M5到问界M9四大序列，仅用46个月就达成跨界融合新模式下的首个100万。2025年，赛力斯全年销量51.7万辆，同比增长3.99%，其中问界品牌全年累计交付新车突破42万辆。2024年，赛力斯新能源汽车累计销量达42.68万辆，同比增长182.84%，问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%。这意味着，2024年、2025年问界系列车型交付成绩超80万辆，若要达成未来两年百万辆销量目标，还需进一步提高增速。
华为常务董事、终端BG董事长余承东以视频方式分享了问界成立5年的成绩。他表示，问界M9累计21个月稳居50万级销冠，且达成第27万辆交付；问界M8连续6个月稳居40万级车型销冠；问界M7累计交付超过40万台。问界系列出一款爆一款，五年跨界融合让赛力斯与华为合作愈发紧密，未来还会带来更大惊喜。
对于问界未来发展，张兴海表示要深化与华为的合作。自2021年起，赛力斯与华为围绕技术研发、产品定义、品牌共建与渠道协同等领域展开深度跨界融合，开创了中国汽车产业合作新范式。作为行业首个跨界融合品牌，问界实现从0到100万辆的跨越，标志着跨界融合新模式在中国汽车产业成功落地并取得规模化、高质量发展。张兴海强调，实践证明，只有跨界融合，才能以最快时间达成100万，这不仅是速度和规模，更是高端车、高质量的100万。
在下线仪式现场，来自全国各地的车主分享了用车感受，智慧和安全成为高频词。重庆本地车主杨先生称，早上使用智驾来到厂区参加活动。问界提供的大数据显示，问界系列累计辅助驾驶里程达51亿公里，累计辅助泊车3.2亿次，辅助驾驶车型占比83.7%，累计辅助驾驶里程占比32.1%，2025年12月日均新增辅助驾驶里程1248万公里，累计AEB触发次数达266万次。
对于未来两年百万辆销量目标，赛力斯内部人士称，在智驾进步、新能源趋势以及2026年新产品蓄势待发的情况下，这个目标并不难，且还未算上海外市场。赛力斯在2025年11月实现港股上市，加码海外市场布局。其招股书显示，20%募集资金将用于海外市场及充电网络建设。公司目标是在2026年前于欧洲、中东等地设立100家品牌体验中心，并与华为共建覆盖主要国际市场80%高速公路的超充网络，加速从“产品出海”向“品牌出海”和“资本出海”转变。
开源证券指出，赛力斯这一系列举措将为进军海外市场、挖掘全球增量空间奠定基础。目前，公司产品已出口到欧洲、中东、东南亚等多个国家和地区，全球化战略进入关键阶段。东莞证券研报认为，赛力斯出海策略优势明显，主打的高端智能SUV问界系列精准契合欧洲、中东等市场对中大型SUV和智能配置的需求。在问界M9推出前，公司海外销售毛利率稳定高于国内，高端产品成功出海有望带动公司整体毛利率提升。赛力斯也表示，问界将继续锚定高端智能电动汽车主航道，因地制宜研发上市新车型，拓展海外市场，同时推动自身向“AI驱动汽车”演进，构建AI全面赋能的“产业大脑”，依托超级工厂持续造好车、造高端车。
