赛力斯集团与华为的深度合作再次引发行业关注。根据最新披露的招股书数据，2025年上半年赛力斯向华为支付的采购费用达200亿元，按同期问界汽车销量计算，平均每辆车需承担约14.1万元的技术与供应链成本。这笔费用覆盖了智能汽车解决方案、核心零部件供应以及技术授权服务，成为双方合作规模持续扩大的重要注脚。
自2021年启动战略合作以来，赛力斯累计向华为支付的技术采购费用已突破750亿元。这种"技术+制造"的跨界融合模式，推动问界品牌在46个月内完成百万辆交付，创造了新能源汽车行业的最快纪录。华为提供的智能座舱、自动驾驶等核心技术，配合赛力斯的整车制造能力，使问界系列车型在高端市场迅速占据一席之地。
面对高昂的技术采购成本，赛力斯管理层多次强调合作的战略价值。董事长张兴海将这种模式定义为"创新商业生态"，指出华为的技术赋能使产品竞争力实现质的飞跃，品牌溢价能力显著提升。数据显示，问界车型的平均售价较合作前上涨超过30%，市场占有率连续三个季度保持增长态势。
为增强合作中的话语权，赛力斯采取多项战略举措：全资收购"问界"商标强化品牌资产，通过股权投资深化与华为销售服务公司的利益绑定，并加大自主研发投入。这些动作使赛力斯在供应链管理、终端销售等环节获得更多自主权，为后续成本控制奠定基础。
随着第二个百万辆交付目标进入倒计时，赛力斯面临新的挑战。行业分析师指出，当销量规模突破临界点后，如何优化与华为的成本分摊机制、提升自身技术自研比例，将成为影响企业盈利能力的关键因素。目前赛力斯已启动智能驾驶系统自主研发项目，计划在未来三年内将核心零部件国产化率提升至80%以上。
