长城汽车近日宣布推出全新整车平台“归元”，这一命名源于2025年底面向公众的征集活动。在“万里”“辰星”“太初”“山海”“归元”等十个候选名称中，“归元”以2.2万票获得最高支持，最终于2026年初被正式采用。该平台以“回归本源”为核心理念，强调从“车为人服务”的本质出发，突破传统造车框架，构建“硬件可拆解、软件可配置、AI个性化适配”的模块化造车体系。
归元平台的创新设计灵感源自活字印刷术，通过高度模块化的架构实现硬件与软件的灵活组合。硬件层面，平台将整车结构分解为49个核心模块和329个共用组件，涵盖发动机、变速器、电池等关键部件；软件层面则基于SOA架构开发出2000余个标准化原子能力标签。这种“积木式”设计使不同车型可通过模块重组快速开发，同时赋予每款车独特的软件功能，显著提升研发效率。
动力兼容性是归元平台的另一大亮点。该平台支持插电混动、油电混动、纯电动、燃油及氢能五大动力系统，可覆盖轿车、城市SUV、越野SUV、皮卡、MPV、跑车等七大品类。这种全动力适配能力使长城汽车能够精准响应不同市场的需求差异：中东地区对燃油车的偏好、欧洲市场对多元动力的接受度、东南亚混合动力车型的渗透率，以及北欧对极端气候适应性的要求，均可通过平台模块的微调实现低成本匹配。
全球化战略是归元平台的核心应用场景。数据显示，长城汽车2025年海外市场销量突破50万辆，同比增长11.68%；2026年目标提升至60万辆，占总销量三分之一。公司管理层指出，单一动力路线难以满足全球市场的复杂性，而归元平台通过80%的零部件通用率和30%的研发周期缩短，有效降低了全球化生产的成本门槛。平台的高可靠性设计还延长了车辆使用寿命，间接提升了用户端的保值率和维护经济性。
在现有平台体系中，归元将与柠檬、坦克、咖啡智能等平台形成互补。柠檬平台专注于燃油与混动车型，坦克平台主打越野性能，咖啡智能平台则聚焦智能座舱与驾驶辅助技术。归元平台的加入，使长城汽车能够整合资源，推出涵盖五大动力的50余款全球车型。此前独立的纯电动平台也将逐步融入归元体系，进一步强化新能源领域的布局。
财务数据显示，长城汽车2025年总销量达132.4万辆，同比增长7.33%，其中新能源车型占比30.5%，增速达25.44%。公司为2026年设定了180万辆的销量目标，增长率预期为36%。随着归元平台车型的陆续投产，长城汽车在新能源转型与全球化扩张中的竞争力有望得到实质性提升。
