1月17日，我国航天领域遭遇罕见挑战：长征三号乙运载火箭与民营商业火箭谷神星二号在同日发射任务中相继出现异常。这一事件不仅暴露了航天探索的高风险性，更将商业航天保险这一关键支撑体系推至公众视野。作为航天产业链的重要环节，保险机制如何为动辄数十亿元的航天项目提供风险保障，成为行业关注的焦点。
当日凌晨，长征三号乙火箭在西昌卫星发射中心执行实践三十二号卫星发射任务时，三级飞行段出现异常；数小时后，酒泉卫星发射中心发射的谷神星二号民营商业火箭同样遭遇飞行异常。两次发射失利引发连锁反应：卫星制造商、火箭企业、地面设备供应商等产业链环节均面临巨额损失风险。据业内人士透露，星河动力航天此前已为谷神星二号投保商业发射保险，而中国航天科技集团也明确要求商业发射必须由保险公司承保。
航天保险的必要性源于行业特性。首都经贸大学专家李文中指出，单次航天项目投资常达数十亿元，一次失败就可能使初创企业濒临破产。保险赔付不仅能快速弥补重置成本，还能阻断风险向上下游供应商传导，维护产业链稳定。上海对外经贸大学专家朱少杰补充道，保险机制通过分散风险，为航天企业技术创新和业务拓展提供了重要保障。
航天保险体系呈现高度定制化特征。该领域涵盖航天器制造保险、发射前保险、发射保险、在轨寿命保险及第三方责任险等五大类。其中，发射保险覆盖火箭飞行、星箭分离等风险最集中阶段；在轨寿命保险则针对太空天气、轨道碰撞等运营风险。与传统航天项目相比，商业航天保险呈现投保主体多元化、保额波动大、保障范围复杂化等特点。数据显示，当前商业航天项目单次投保金额多在2亿元以下，但即便如此，仍对保险公司构成高风险挑战。
定价难题是航天保险的核心挑战。由于航天器数量稀少且风险差异显著，传统精算模型难以适用。李文中解释，费率厘定需综合考虑技术因素与市场因素：前者包括火箭可靠性、卫星轨道高度等内在风险；后者则涉及国际再保险市场波动、全球航天损失记录等外部环境。例如，2023年全球航天理赔金额达9.95亿美元，直接导致次年费率大幅上涨。朱少杰透露，火箭首次发射费率可能高达20%，随着发射次数增加才会逐步下调。
面对行业痛点，创新解决方案正在涌现。2025年3月，北京金融监管局指导20家保险机构成立全国首个商业航天共保体，通过"直保+再保"双层架构分散风险。该共保体成立至今已为17次发射提供近77亿元风险保障。李文中认为，这种行业协同机制能有效聚合国内承保能力，平抑国际市场波动影响。同时，建立中国自主的航天保险数据库和风险定价模型，也被视为提升行业竞争力的关键。
产品创新同样迫在眉睫。随着星链计划、可重复使用火箭、太空旅游等新业态涌现，传统保险方案已难以满足需求。专家建议，可通过开发巨灾债券、保险连接证券等金融工具，将航天风险转移至资本市场。对商业航天初创企业实施保费补贴或设立专项风险补偿基金，也被视为帮助企业渡过成长期的有效手段。
标准化建设是行业发展的另一重点。业内人士指出，推进航天保险标准化可降低信息不对称性，提升风险识别和费率厘定效率。通过统一术语、条款和理赔流程，不仅能深化行业自律，还能拓展市场空间，完善法律规范。这一进程需要监管机构、保险公司和航天企业共同参与，构建覆盖航天器全生命周期的保障体系。
