保时捷在2025年交出了一份颇具看点的市场成绩单。这一年，保时捷全球销量出现明显下滑，从上一年的310,718辆降至279,449辆，降幅超过10%。不过，公司管理层对此并未表现出过度担忧。
保时捷股份公司负责销售与市场营销的执行董事马蒂亚斯·贝克尔解释称，这一业绩变化在预期之内。主要因素包括718和Macan两款燃油车型的供应出现缺口，以及中国市场对高端豪华产品的需求持续低迷。公司坚持的价值导向型供应管理策略也对销量产生了一定影响。
在欧洲市场，保时捷的电动化转型取得显著进展。2025年，纯电动车型与插电式混合动力车型在欧洲本土市场的销量首次超越传统燃油车型。数据显示，每售出三辆保时捷汽车，就有一辆是纯电动车型，这一比例凸显了欧洲市场对新能源车型的强劲需求。
北美市场依然是保时捷最重要的战略区域。尽管2025年受到Macan和718燃油车型供应减少的影响，该地区销量仅微降不足1%，基本保持平稳。值得注意的是，北美市场在2024年还创下了销量历史新高。相比之下，新兴市场的表现则相对平稳，燃油车型在这些区域仍占据绝对主导地位。不过，保时捷并未公布美国市场及新兴市场中燃油车型与新能源车型的具体销售数据。
产品层面，2025年底推出的纯电动版卡宴获得市场积极反馈。马蒂亚斯·贝克尔表示，这款车型的热销证明保时捷通过创新高性能产品，能够精准满足消费者期待。这一成果也为公司未来的电动化战略提供了有力支撑。
面对2026年，保时捷已制定明确战略方向。公司将继续坚持"价值优先于销量"的原则，优化供需管理。考虑到718和Macan燃油车型即将停产，保时捷将根据市场实际情况，合理规划新一年的产销规模，确保业务发展的稳健性。
