在中国汽车市场风云变幻的2025年，丰田汽车交出了一份令人瞩目的成绩单。当主流合资品牌整体市占率萎缩至20.2%，行业陷入价格战与利润下滑的双重困境时，丰田却以178万辆的年销量实现微增，成为日系品牌中唯一在中国市场保持正增长的企业。这一成绩与日产、本田的持续下滑形成鲜明对比——日产中国全年销量65.3万辆，同比下降6.26%，连续七年走低；本田在华销量64.53万辆，降幅达24.28%，连续五年下滑。
丰田的逆势增长，离不开其核心车型的稳定输出。凯美瑞凭借可靠品质与燃油经济性持续热销，全年销量突破30万辆，成为品牌销量支柱；荣放（RAV4）、卡罗拉等经典车型则以均衡表现筑牢基本盘。更值得关注的是，丰田混动车型（HEV）在华销量占比达35%，低油耗特性精准契合消费者对经济性的需求。根据规划，丰田将进一步扩大混动产品线，力争2027年将HEV占比提升至50%，巩固其在节能领域的优势。
然而，新能源领域的短板仍是丰田必须面对的挑战。2025年中国新能源汽车渗透率已接近60%，自主品牌凭借电动化与智能化优势快速崛起，而丰田的纯电车型布局相对滞后。为扭转这一局面，丰田宣布将在2026至2027年间推出5款以上专属纯电车型，并加大在华电池本地化生产投入，通过优化供应链降低成本，提升产品竞争力。这一战略调整，标志着丰田正加速向电动化转型。
当前，中国汽车市场已进入深度变革期。自主品牌通过技术迭代与模式创新持续抢占市场份额，合资品牌则面临市场份额萎缩与利润下滑的双重压力。丰田的“稳燃油、强混动、补纯电”策略，能否帮助其在激烈的市场竞争中保持领先，仍有待观察。但可以肯定的是，这场关于技术路线与市场策略的博弈，将深刻影响未来中国汽车产业的格局。
