在国际消费电子展（CES）的展台上，一家名为Donut Lab的初创公司凭借其宣称的全球首款可量产、适用于实际车辆的全固态电池，成为全场焦点。这一成果被认为可能颠覆下一代电池技术格局，将长期停留在实验室阶段的固态电池推向商业化前沿，甚至领先于特斯拉、丰田等汽车行业巨头。
根据Donut Lab公布的数据，这款固态电池能量密度达400瓦时/公斤，支持5分钟内快速充电（实际测试中，使用100千瓦充电桩约需10分钟），且可承受10万次充放电循环后容量衰减极小。更引人注目的是，其工作温度范围覆盖零下30摄氏度至100摄氏度以上，期间容量保持率超过99%。由于采用非易燃固态电解质，该电池彻底消除了热失控和枝晶形成的风险，即使损坏也不会起火。
目前，这款电池已装配在Verge Motorcycles的电动摩托车上，并计划于年内启动交付。展台上，一辆搭载该电池的摩托车被置于核心位置，旁边陈列着黑色长方体形状的电池模块。工作人员介绍，电池采用模块化设计，可通过组合适配不同容量需求，覆盖汽车、船舶、航空乃至电力储能等多领域场景。
在CES展台现场，大幅宣传墙上写着“全球首款量产装车的固态电池。现已上市”，但参观者络绎不绝的同时，专业人士的追问集中在核心技术细节上。面对“电池材料和生产工艺”的提问，工作人员以“专有技术”为由拒绝透露，仅表示该电池不含稀土元素和锂，采用与传统固态电池完全不同的技术路线，成本可与磷酸铁锂电池持平，且已具备规模化量产能力。
据介绍，Donut Lab当前产能约1吉瓦时，计划明年初提升至20至30吉瓦时。搭载该电池的Verge摩托车售价为3.5万美元，原订购用户可选择将锂电池升级为全固态电池版本，首批交付预计在数月内完成。工作人员坦言：“产品交付后，客户可能会拆解研究，但在此之前我们会严格保密技术细节。”
关于“5分钟充满”“10万次循环”等关键数据，工作人员最初表示“5分钟充电”为理想条件，实际需10分钟左右；随后补充称，电池正在接受外部独立测试，预计两周后公布结果。另一位与车企交流的工作人员透露，公司计划利用半年左右的先发优势抢占市场，其技术已获专利保护，竞争对手难以短期内复制。
“电池技术需要颠覆性创新，而不仅仅是能效提升。”这位工作人员强调，全固态电池概念虽已存在多年，但此前从未实现量产，“这确实是一项极具挑战的技术。”如今，Donut Lab的突破究竟是产业规则的改写者，还是一个尚待验证的激进尝试？答案或许将随着首批用户的反馈逐渐清晰。
