中保研近日公布了2025年第二批车型测评结果，此次参与测试的四款车型分别为腾势N9、奥迪A5L Sportback、大众探岳L以及理想i8。在耐撞性与维修经济性这一关键指标上，四款车型表现分化明显：两款车型斩获最高评级G+（优秀+），一款获得G（优秀），而奥迪A5L Sportback仅取得M（一般）评级。
中保研的耐撞性与维修经济性测试聚焦于15km/h正面碰撞与15km/h追尾碰撞场景，通过评估车身结构损伤程度及维修成本确定评级。其中G+代表结构耐撞性优异且维修成本极低，M则意味着存在明显结构损伤或维修费用高昂。这一指标直接反映消费者日常用车中的低速事故维修负担，因此备受市场关注。
奥迪A5L Sportback此次评级落后的核心原因，首先在于豪华品牌固有的高零整比特性。其前保险杠总成、LED大灯组、激光雷达等部件的采购成本远超普通品牌，即便轻微碰撞也可能产生数万元维修费用。更关键的是，该车型将大量智能驾驶传感器集成于车身覆盖件，例如前保险杠内置的毫米波雷达与摄像头模块，这些精密电子元件在低速碰撞中极易损坏，且需要专业设备校准，进一步推高了维修复杂度与成本。
车身材料选择同样影响经济性评分。为平衡轻量化与操控性能，奥迪A5L Sportback广泛采用铝合金前纵梁、碳纤维增强复合材料尾门等新型结构。这类材料在碰撞后往往无法通过钣金修复恢复原状，必须整体更换，导致单次维修成本较传统钢制结构高出40%以上。相比之下，获得G+评级的腾势N9与大众探岳L，通过优化结构设计减少电子元件暴露风险，同时采用更多可修复性强的钢制部件，有效控制了维修成本。
这种评级差异在豪华品牌中具有普遍性。历史数据显示，宝马3系、奔驰C级等车型在中保研同类测试中，也常因智能硬件集成度高、新型材料应用广泛等因素，在耐撞性与维修经济性项目上难以获得G级评价。对于消费者而言，选购豪华车型时需重点关注保险费用与维修条款，部分品牌提供的专属保险方案或延长质保服务，可在一定程度上缓解后期使用成本压力。
