零跑汽车近日宣布，其Lafa5右舵版正式在中国香港上市，并同步启动全球市场销售。这款车型被视为零跑推进全球化战略的关键一步，标志着品牌在国际市场布局上迈出重要步伐。
在上市发布会上，零跑汽车高级副总裁曹力透露，公司全球累计交付量已突破150万台，进入全新发展阶段。他表示，Lafa5自6月起将陆续登陆中国香港及欧洲26个国家和地区，并计划于8月进军澳大利亚和新西兰市场，进一步扩大海外业务版图。
零跑对Lafa5的全球化布局早有规划。公司创始人、董事长朱江明在月初的公开视频中明确指出，该车型将分阶段进入全球多个市场。曹力进一步介绍，零跑正以全球研发、设计、制造、产品、渠道、用户和服务七大体系为核心，加速推进全球化进程。
在交流环节，曹力向媒体表示，目前零跑海外市场的单车利润优于国内，但差距不大。随着本土化生产的深入和规模效应的释放，海外利润表现有望进一步提升。
此次香港车博会上，零跑展示了多款车型，包括已在香港上市的C10、T03、B10，以及首次亮相的A10、D99和Lafa5等。这些车型覆盖了从A到D级的完整产品线，涵盖轿车、SUV和MPV全品类，满足不同市场的消费需求。
曹力强调，香港市场在零跑全球化战略中扮演着重要角色，不仅是连接内地和东南亚的枢纽，更是全球网络布局的关键参与者。一年前，零跑通过开设香港首家门店正式进入该市场，如今已形成较为完善的产品矩阵和服务体系。
2023年，零跑与Stellantis达成合作，为其出海战略注入新动力。截至2025年，零跑海外销量已达67052辆，位居国内新势力品牌出口首位。进入2026年，公司海内外交付数据持续增长，5月全球交付量超8万辆，1至5月累计交付超26万辆，其中海外出口占比显著提升。
曹力透露，零跑实现首个50万辆交付耗时64个月，第二个50万辆缩短至12个月，第三个50万辆仅用8个月，交付速度显著加快。2026年5月，公司海外出口超2万辆，前五个月累计出口超7.5万辆，已超过2025年全年出口总量。
在出海路径上，零跑选择了与传统车企不同的轻资产模式。2023年10月，Stellantis收购零跑约21%股份，成为其单一最大股东，双方成立合资公司“零跑国际”。依托Stellantis的全球销售与服务网络，零跑快速完成海外渠道布局，目前业务已覆盖40余个国家和地区，全球渠道网点突破2000家，其中海外网点超过950家。
曹力表示，零跑国际已在去年实现年度盈利。但他同时指出，零跑的成功并非完全依赖外部合作，而是坚持深耕模式，自主开展当地市场、营销和投放工作。例如，针对欧美市场偏好小型车的特点，零跑投放了Lafa5等性能与操控兼具的车型，而非旗舰型或全尺寸产品。
朱江明此前在北京车展上表示，零跑的出海战略注重本地化和本地制造。他提出，理想状态下，零跑应实现国内生产占40%、海外生产占60%的产能结构，以更好地适应全球市场需求。
