在新能源汽车市场持续升温的背景下，传统豪华品牌奔驰正加速推进电动化转型。继发布全新纯电GLC SUV后，外媒近日曝光了纯电版E级轿车的谍照与渲染图，这款基于MB.EA平台打造的新车预计将于2027年正式亮相，其设计语言与动力系统均展现出奔驰对电动化时代的全新理解。
从谍照可见，新车摒弃了此前EQ系列标志性的封闭式格栅，转而采用与纯电GLC相似的多边形进气口设计，搭配锐利的LED灯组，整体造型更显硬朗。车身侧面线条一改现款EQE的圆润风格，通过加高的车顶与更直立的车尾设计，显著提升了后排头部空间。这一调整反映出奔驰在电动化进程中，开始更注重实用性与空间表现，而非单纯追求低风阻系数。
车尾部分，测试车配备了临时尾灯组与扩散器造型的下包围，量产版或采用分体式尾灯设计。渲染图显示，新车可能沿用现款E级的经典轮廓，但尾灯内部结构将升级为更具科技感的"写轮眼"样式，与前脸形成呼应。值得关注的是，奔驰此次未沿用贯穿式尾灯设计，转而通过细节优化强化品牌辨识度。
内饰布局预计将延续奔驰最新家族设计，采用三联屏中控台，由一块曲面玻璃覆盖仪表盘、中控屏与副驾娱乐屏，搭配触控式方向盘与怀挡设计，营造出简洁而富有科技感的座舱氛围。这一设计已在纯电GLC上得到验证，其人机交互体验与功能集成度均达到行业领先水平。
动力系统方面，新车将搭载800V高压平台，支持330kW超快充技术，充电10分钟可补充300公里续航。入门版采用后置单电机布局，最大功率250kW；高配版则配备前后双电机，综合输出达360kW/800N·m，匹配2挡变速箱与94kWh电池组，WLTP工况续航有望突破700公里。MB.EA平台在轻量化与热管理方面的优化，或将为新车带来更高效的能耗表现。
市场分析认为，奔驰此次调整电动化战略，从命名体系到产品设计均更贴近消费者需求。纯电E级若能保持奔驰一贯的豪华质感，同时在智能化与三电技术上达到主流水平，结合其品牌溢价，有望扭转此前EQ系列在中国市场的颓势。不过，最终市场表现仍取决于定价策略与产品交付质量，尤其在30万-50万元级电动轿车市场竞争日益激烈的背景下，奔驰需在技术创新与成本控制间找到平衡点。
