在近日举办的北京国际商业航天展览会商业航天产教融合新生态论坛上，蓝箭航天朱雀三号总设计师朱晓东向外界透露了该型火箭的最新研发进展。作为面向大型星座组网任务研制的新一代可重复使用液氧甲烷运载火箭，朱雀三号正朝着高频次、低成本、大运力的目标稳步推进。
根据规划，朱雀三号的研发将分三步走：首阶段重点突破回收技术，计划在今年实现火箭返回并完成部分部件的再次飞行验证；第二阶段将转入批量化生产运营，依托酒泉发射场的双工位及无锡、嘉兴两座总装厂房，形成年产30发、保底20发的发射能力，为低轨互联网星座建设提供支撑；第三阶段将启动朱雀三号甲的研制工作，同步探索海上平台、返场、塔架等多种回收模式，并换装100吨级天鹊B系列发动机，使火箭运载能力提升至18吨。
公开资料显示，朱雀三号采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米，起飞质量约560吨，起飞推力达7542千牛。该型火箭去年12月3日完成首飞，二子级成功入轨，但一子级在垂直回收验证阶段因发动机末次点火异常未能实现软着陆。
尽管首次回收验证未完全成功，但测试过程中仍取得重要突破。一子级在超音速再入气动滑行阶段经受住了最大动压等严苛考验，箭体结构热防护、气动布局及姿态控制系统表现稳定，相关设计通过真实飞行环境验证。火箭在再入点火段和气动滑行段实现了对着陆场坪回收点的高精度制导控制，验证了冷气反作用控制系统、栅格舵联合复合控制策略及制导算法的有效性。
