沃尔沃汽车管理层近日重申，将“全面电动化”作为公司发展的核心战略方向，并透露其电动汽车业务已实现显著盈利。公司首席执行官哈坎·塞缪尔森在接受采访时表示，电动汽车产品线不仅具备独立盈利能力，更通过扩大市场份额为公司整体业绩增长提供支撑。他坦言，若缺乏电动车型布局，沃尔沃的销量规模和收入水平将面临双重压力，进而影响利润表现。
尽管塞缪尔森承认当前电动车型的利润率仍低于传统燃油车型，但他强调盈利能力的实现已验证战略方向的正确性。这一判断基于沃尔沃电动汽车在市场端的积极反馈——销量增长与成本控制形成良性循环，为持续推进电动化转型奠定基础。公司计划通过优化供应链管理和技术创新，逐步缩小电动车型与燃油车型的利润差距。
在加速电动化进程的同时，沃尔沃并未完全放弃燃油技术路线。塞缪尔森透露，公司正在研发新一代插电式混合动力系统，其设计理念更接近增程式电动架构。该系统通过智能切换驱动模式，在保证纯电续航能力的同时，兼顾发动机直接驱动的高效场景。这种技术路径被视为传统动力向纯电动过渡的中间方案。
沃尔沃首席战略与产品官迈克尔·弗莱斯进一步解释了新系统的技术特性。他指出，新插混车型的发动机将具备双重功能：既可在特定工况下直接参与驱动，也能在电池电量不足时作为增程器为电机供电。根据测试数据，该系统的纯电续航里程可达约160公里，满足日常通勤的零排放需求。弗莱斯强调，这种设计既保留了燃油车的便利性，又显著提升了能效表现。
市场布局方面，沃尔沃计划将新动力系统优先应用于现有车型的升级版本，其中XC60等畅销车型被视为重点候选。同时，公司确认将推出一款全新插混车型，该车型将于近期登陆美国市场，并由南卡罗来纳州工厂负责生产。这一决策反映出沃尔沃对北美新能源市场的重视，也显示出其全球化生产布局的灵活性。
