北京大学地球与空间科学学院教授焦维新在接受采访时指出，载人航天技术经过半个多世纪的发展，已在飞船、空间站等核心领域取得突破性进展，为太空旅游的安全性提供了坚实保障。随着商业航天市场加速扩张，亚轨道旅行凭借技术门槛较低、成本可控等优势，正成为行业关注的焦点。焦维新表示，相较于需要突破第一宇宙速度的轨道飞行，亚轨道飞行通过短暂进入太空边缘区域，既能实现失重体验，又能让乘客俯瞰地球弧线，更符合当前技术条件下的商业化需求。
根据国际航空联合会标准，亚轨道空域被定义为距地面20至100公里的范围，其中100公里处的冯·卡门线被视为太空与大气层的分界线。焦维新解释称，亚轨道飞行器在达到最高点后，会因速度不足而逐渐返回大气层，其轨迹近似抛物线。这种飞行模式既规避了轨道飞行对运载工具的严苛要求，又通过缩短太空停留时间降低了技术复杂度，为商业运营提供了可行性路径。不过，国内现有载人飞船存在单次运载量有限、硬件无法重复使用等问题，制约着太空旅游的规模化发展。
降低运营成本成为破局关键。焦维新强调，研发可重复使用的运载火箭是突破行业瓶颈的核心方向。数据显示，2025年中国商业航天领域已实现可复用火箭常态化发射，火箭回收技术取得阶段性突破，发射频次显著提升，部分企业甚至进入"周更发射"阶段。其中，"朱雀三号""智神星一号"等新型火箭密集开展测试验证，标志着运载工具的迭代速度正在加快。这些进展有望通过减少硬件损耗、提高发射效率等方式，系统性降低太空旅游的准入门槛。
尽管轨道级太空旅游仍受限于民用空间站等基础设施的缺失，但业内普遍预计未来十年内相关配套系统将取得实质性进展。焦维新认为，亚轨道旅行作为现阶段最可行的商业化方案，既能积累技术经验，又能培育市场需求，为后续更复杂的太空旅游形态奠定基础。随着可复用火箭技术的持续突破，中国商业航天正逐步构建起覆盖设计、制造、发射、回收的全产业链能力，为太空旅游从概念走向现实提供重要支撑。
