面对中国汽车市场电动化转型的浪潮，一汽-大众正式公布2026年产品与营销战略布局，计划推出8款全新车型，涵盖纯电动、插电混动及燃油三大动力领域。其中，全新速腾S与全新揽巡将作为首发车型亮相一季度春季发布会，标志着品牌在传统燃油与新能源领域的双向发力。
在插电混动领域，迈腾GTE L与探岳GTE L两款长轴距车型成为焦点。这两款车搭载1.5T涡轮增压发动机与高效电机组成的混动系统，WLTC工况下纯电续航里程预计突破100公里，并支持快充功能。针对中国消费者对后排空间的特殊需求，研发团队对座椅舒适性、悬挂调校等细节进行本土化优化，力求在新能源赛道上延续燃油车时代的市场优势。
纯电动阵营的布局更具突破性。基于大众集团与地平线合资公司“酷睿程”联合开发的CEA电子电气架构，两款全新纯电车型将于年内上市。该架构专为中国市场设计，支持高速NOA、城市记忆领航等高阶智能驾驶功能，同时通过智能座舱与本土化软件生态的深度融合，打造更符合中国用户习惯的交互体验。据透露，这两款车由中德团队联合正向开发，开发周期较传统模式缩短30%，以更快响应市场变化。
现有产品线的智能化升级同样被提上日程。一汽-大众宣布将对ID.家族车型启动OTA更新，重点优化语音交互、导航精度及充电生态适配能力。例如，升级后的语音系统将支持更复杂的连续指令识别，导航系统将接入更多第三方充电桩数据，充电模块则新增预约充电、电量焦虑提醒等实用功能。
行业分析人士指出，此次战略调整折射出合资品牌在电动化转型中的深层逻辑。通过技术架构的本土化开发、产品定义的快速迭代以及智能生态的深度适配，传统车企正试图打破“油改电”的固有路径，在智能电动时代构建新的竞争力壁垒。数据显示，2025年中国新能源汽车渗透率已突破45%，这一背景下的战略抉择，或将决定合资品牌在未来市场中的座次排序。
