理想汽车CEO李想在一场线上全员会议中宣布，公司未来十年将聚焦具身智能领域，品牌定位从“创造移动的家”升级为“人工智能驱动的智能终端企业”。这场持续近两小时的会议中，李想提出将汽车重新定义为“物理世界最大的机器人”，强调从交通工具向具备自主服务能力的智能伙伴转型。他以“赋予汽车感知、思考与行动能力”为比喻，指出传统电动车竞争已陷入参数内卷，而智能终端需突破智能手机功能复制的窠臼。
研发体系重组成为战略落地的关键举措。理想汽车将原有团队拆分为三大板块：基座模型团队专注Mind GPT等核心AI技术研发；软件本体团队负责智能座舱、自动驾驶等系统迭代；硬件本体团队整合汽车、机器人等实体产品开发。这种“模型-软件-硬件”协同架构，旨在实现跨品类技术复用与资源高效配置。李想在2025年“AI Talk”活动中曾预言：“人工智能的汽车化将成为家庭科技普及的突破口”，此次调整被视为该理念的实践延伸。
行业分析指出，理想汽车正通过组织变革应对市场挑战。2025年其交付量同比下滑18.8%至40.63万辆，跌出造车新势力前三，常州基地部分工厂被迫调整产能节奏。此次战略转向具身智能领域，既是对特斯拉等竞争对手的技术对标，也试图开辟家庭用车场景外的第二增长曲线。如何平衡现有用户需求与AI技术投入，成为组织变革后的首要考验。
尽管未公布具体时间表与资源投入细节，但李想设定了明确目标：未来3-5年内成为具身智能领域标杆企业。这一转型标志着新能源汽车竞争从电动化向智能化深度跃迁，硬件载体与AI技术的融合程度将成为新赛点。随着理想汽车关闭低效门店、优化产能等调整措施同步推进，其技术落地节奏与市场反馈值得持续关注。
