宝马在V8发动机领域的布局早已展开，多年前便宣布将对旗下S68发动机进行技术升级，以适应即将实施的欧7排放标准。这款4.4升双涡轮增压V8发动机虽面临环保压力，但在美国市场仍展现出独特优势——当地排放法规相对宽松，且消费者对大排量车型的偏好持续存在。
据宝马内部人士透露，V8车型在美国的销量表现持续优于市场平均水平。基于这一需求特征，宝马慕尼黑工厂将调整生产计划，在原定2027年全面转型纯电动生产之前，继续承担部分V8及V12发动机核心部件的制造任务，包括汽缸盖、曲轴箱等关键零部件。
这种市场导向的生产策略直接影响了宝马的产品规划。即将推出的新一代X5和中期改款7系均确认保留V8动力选项，2025年亮相的全新X7以及2028年换代的X6顶配版本，也将延续大排量发动机配置。值得注意的是，宝马高端子品牌ALPINA同步跟进，其基于7系中期改款和第二代X7打造的V8车型，预计将于2027年正式投放市场。
行业观察人士指出，宝马的决策折射出传统豪华品牌在电动化转型中的平衡之道。通过维持特定市场的大排量发动机供应，既能满足核心客户群体的需求，又能为工厂技术转型争取缓冲时间。这种双轨策略预计将持续至本世纪二十年代后期，直至全球主要市场全面实施更严格的排放法规。
