在竞争白热化的汽车市场，众多车企为抢占更多份额，纷纷采取多品牌、多车型的布局策略，力求在销量上占据优势，从而稳固市场地位，提升行业话语权。零跑汽车也顺应这一趋势，推出了D系列首款车型——零跑D19。
零跑D19定位大型SUV，提供增程式和纯电动两种动力选择。增程式车型搭载1.5T发动机与双电机组成的增程系统，WLTC工况下纯电续航里程分别为285公里和380公里，亏电状态下百公里油耗低至6.6L。纯电动（EV）车型的CLTC纯电续航里程则有620公里、680公里和720公里三个版本，满足不同消费者的出行需求。
外观设计上，零跑D19虽在时尚感方面表现尚可，但在同质化严重的新能源市场中，并未展现出特别突出的优势。其前脸采用封闭式设计，在日间行车灯和下包围的搭配下，营造出不错的视觉效果。尾部设计简洁，层次感较为分明。
车身尺寸方面，零跑D19拥有5252mm的车长和3110mm的轴距，提供六座和七座两种座椅布局。车内大量使用软质材料进行包裹，并搭配镀铬饰条进行点缀，内饰布局规整且富有美感。多功能方向盘、包裹性良好的座椅、丰富的储物空间以及中控大屏等配置，既保证了车内的质感，又兼顾了实用性和科技感。
配置方面，零跑D19堪称“入门即高配”。车道偏离预警、哨兵模式、前/后碰撞预警、陡坡缓降、悬架软硬调节、魔毯智能悬架、透明底盘以及360度全景影像等配置均为标配。中高配车型还额外增加了空气悬架、电动吸合车门等高端配置，其“堆料”冲高的意图十分明显。
智能驾驶也是零跑D19的一大亮点。该车不仅具备L2级辅助驾驶功能，还拥有并线辅助、车道居中保持、循迹倒车、遥控泊车等实用功能，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。
零跑D19于今年4月16日正式上市，上市当月（4月）销量达到4455台。对于一个刚上市半个月的新车型来说，这样的销量成绩还算不错。不过，仅凭上市当月的销量还难以判断该车是否成功，毕竟其市场考验才刚刚开始。
在市场竞争中，零跑D19将与方程豹钛7、问界M7等车型展开激烈角逐。尽管零跑D19在价格和配置等方面具有一定优势，但这些竞品车型的整体实力也不容小觑。接下来，在市场份额的争夺战中，零跑D19将面临巨大的挑战。
