中国船舶集团旗下七一一研究所自主研发的全套电力推进系统，近日在深海装备领域取得重大突破。其提供核心动力的18000吨无限航区海缆船“天翼领航者”号完成下水仪式，标志着我国首艘具备数字化、智能化特征的国产化深海施工船进入交付倒计时阶段。该船搭载的中压交流电力推进系统涵盖配电、推进及动力定位三大核心模块，可满足全球海域海缆铺设与维护的作业需求。
在电力推进系统国产化进程中，七一一研究所同步推进技术迭代与工程应用。继为天然气水合物钻采船“梦想”号、深技服“海洋石油292”运维船提供动力解决方案后，该所最新研制的中压闭合环网综合电力系统再次实现技术落地。此次应用于16000吨深远海铺缆船的核心设备，包括6.6kV配电系统、高精度变频器及大功率推进电机，均实现全系统一体化集成，形成从设备研发到系统集成的完整技术链条。
技术团队通过创新闭环供电架构与智能电站管理系统，使新型电力推进系统较传统方案综合能耗降低15%。该系统具备三大核心优势：动力响应速度提升30%以上，可快速适应复杂海况；通过多重冗余设计确保运行安全，单点故障不影响整体作业；系统可靠性指标达到国际先进水平，关键设备平均无故障时间突破20000小时。这些特性使装备在深远海作业中具备更强的环境适应能力。
据项目负责人介绍，18000吨海缆船的电力推进系统采用模块化设计理念，主推进器与侧推系统实现功率动态分配，DP2动力定位系统可在六级海况下保持船位精度±0.5米。16000吨铺缆船则通过闭合环网结构实现电能高效分配，其6.6kV中压配电系统可同时为推进电机、铺缆设备及生活设施供电，电能转换效率较传统方案提升8个百分点。两型装备的相继研制，标志着我国在深远海电力推进领域形成完整技术体系。
随着海洋工程装备向大型化、智能化方向发展，电力推进系统已成为衡量国家海洋技术实力的重要标志。七一一研究所通过持续攻关，已掌握中压变频、永磁电机、智能控制等关键技术，形成覆盖3000吨至20000吨级船型的系列化产品。此次两型深海装备的动力系统突破，不仅推动我国海缆施工能力进入世界第一梯队，更为全球能源互联网建设提供了中国方案。
