印度载人航天计划自多年前提出以来，始终面临重重挑战。尽管多次设定发射时间节点，但首次载人飞船任务仍未能如期推进。根据最新调整，印度原定于今年2月10日实施的不载人飞船试飞计划再度延期，火箭发射失败成为关键阻碍因素。此次任务本被视为印度跻身全球第四个具备独立载人航天能力国家的重要一步，但技术瓶颈与可靠性问题持续制约计划实施。
印度航天机构此前已完成探月与火星探测等任务，但载人航天领域的技术积累仍显不足。其火箭与探测器可靠性问题导致计划频繁调整，例如飞船安全入轨、绕地飞行及返回等环节均存在技术风险。若首次不载人试飞出现故障，后续第二次无人飞行及首次载人任务将被迫推迟。当前计划拟通过多轮不载人测试验证系统稳定性，最终实现搭载3名宇航员进行为期3天的飞行任务。这一目标远超美、苏、中首次载人飞行1天以内且单人的标准，技术难度与风险显著提升。
面对挑战，印度或对首次载人任务进行优化调整，例如缩短飞行时间或减少乘员数量以降低风险。尽管首飞时间不断推迟，印度仍坚持推进航天战略，试图通过技术迭代逐步突破瓶颈。其航天发展路径凸显了从无人探测到载人航天的技术跨越难度，也反映出新兴航天国家在系统工程管理方面的挑战。
与此同时，中国新一代载人飞船“梦舟一号”的研发进展引发关注。该飞船采用模块化设计，最大起飞重量达20余吨，近地轨道版本可容纳7名航天员，登月版本支持3人执行月球任务。相较于现役神舟飞船，梦舟在运载能力与技术指标上实现全面升级，其设计目标直接对标深空探测需求。
根据计划，中国将于今年发射长征十号甲火箭执行梦舟一号首次飞行任务，重点测试飞船与中国空间站的对接能力。此次任务虽为无人飞行，但将验证飞船关键系统性能，为后续载人任务奠定基础。中国已明确2030年前实现载人登月的目标，相关技术攻关正有序推进，包括梦舟飞船、长征十号火箭及揽月月面着陆器等核心装备的研发测试工作均取得阶段性成果。这一战略布局体现了中国航天从近地轨道向深空探测的稳步跨越，也标志着载人航天技术进入全新发展阶段。
